我們曾大肆報導保時捷在 2027 年式 911 Carrera S 上，在最後關頭決定復興手排變速箱。這也難怪，畢竟手排車越來越少，任何反其道而行的舉動都值得讚揚，即使代價不菲。但即使成本幾乎不是問題，保時捷也無法簡單地宣布所有 911 都將配備手排變速箱，這至少部分歸因於 992.2 Carrera GTS 及其新式油電混合系統的機械現實。
據保時捷北美執行長 Timo Resch 表示，目前 911 GTS 的油電混合動力系統與傳統手排變速箱「不相容」。《The Drive》總編輯 Kyle Cheromcha 在蒙特利汽車週期間與 Resch 進行媒體圓桌會議，並藉此機會獲取更多見解，或許還能得到一些希望的線索。
「所以，我們目前採用的技術設置與手排變速箱……它們不相容，」Resch 說。「這是我們目前看到的。但同時，擁有一支在魏薩從不停止思考並擁有許多絕妙點子的工程團隊，這很棒。」
你覺得這是個暗示嗎？還有更好的：
「如果他們某個時候想出解決方案，我不會感到驚訝，」Resch 說，「但這可能不會是你在此處看到的組合。」
這有兩點值得關注。首先，Resch 的說法幾乎等於證實了保時捷的工程師們正在積極研發手排 911 GTS。對我們來說，這幾乎等同於事實。其次，這也意味著保時捷必須做出其他重大的機械變革來配合。
根據保時捷的說法，如果公司已經擁有必要的硬體零件，實施生產變更大約需要一年的時間。在此情況下，假設保時捷正在積極研發手排 GTS，其工程師必須從零開始，而不是從公司現有零件倉庫中取用。
從字裡行間推敲，我們可能要等到 992.2 產品週期非常後期（例如作為特別版，在生產結束前不久？），甚至可能要等到下一代 911 問世，才會看到手排變速箱與油電混合系統配對。根據保時捷的歷史產品週期，我們本來應該差不多要迎接新的 99x 車型了，但鑑於過去幾年的情況，992.2 的生產週期可能會延長，以控制開發預算。
這讓保時捷的 911 粉絲們有更多時間來想出創新的解決方案來應對目前的油電混合困境。在此同時，保時捷將在可行且有客戶需求時繼續提供手排車型。
「您可以放心，只要我們在法律上允許且有客戶需求，我們就會盡力提供手排變速箱，」Resch 說。「我們看到客戶對選配手排變速箱的需求將持續到下個十年。」
這是否意味著 992.2 將銷售到 2030 年代，或者這是否證實下一代 911 正在設計以支援手排？看來我們只能拭目以待。