人形機器人預計將徹底改變汽車生產，最終能不休息、不領福利、沒有怨言地處理繁瑣的工作。但目前有一個小問題。現階段，有些機器人實際上做得並不好。寶馬承認，其在南卡羅來納州測試的人形機器人，速度仍比它最終可能取代的人類慢。
這款由 Figure AI 製造的機器人，已在寶馬的斯巴達堡工廠進行試驗，負責將零件從容器中取出並放入推車。它能夠行走、抓取零件並拖動推車，但寶馬物流副總裁 Ulrich Wieland 告訴《紐約時報》，「它們的速度仍然比人類慢」，同時強調發展速度非常快。
寶馬並非唯一認為機器人是未來趨勢的公司。賓士正在測試 Apptronik 人形機器人來分類和處理零件，而擁有波士頓動力公司（Boston Dynamics）的現代，則計劃使用其機器人為人類組裝工人整理零件。
特斯拉則有更大的野心。伊隆·馬斯克將該公司 Optimus 人形機器人定位為一個潛在的巨大業務，預想其應用遠超製造自家汽車。
但對於讓機器人模仿人類外形是否是自動化工廠最明智的方式，存在分歧。麻省理工學院工業績效中心執行董事 Ben Armstrong 告訴《紐約時報》，人形機器人可能代表著「一個百萬美元的解決方案，卻只解決了一個百元的問題」，他認為更簡單的自動化可以更便宜地完成許多重複性工作。現代汽車工廠已經高度自動化，這可能限制了人形機器人能釋放多少生產力。
通用汽車（GM）採取了不同的路線。它正在試驗配備手臂和手的協作機器人，但跳過了像人一樣四處走動的設計。通用汽車產品主管 Sterling Anderson 曾指出，雖然手在工廠內很有用，「但腿部是否也同樣重要，尚不明確」，而雷諾（Renault）最近則推出了一款沒有頭部的機器人。
此外，還有不可避免的工作機會問題。汽車製造商認為，機器人可以處理難以填補的重複性職位，同時創造更多維護機器的技術性工作。勞工代表則擔心自動化將意味著更少的工作人員。無論如何，人形機器人革命尚未真正到來。目前，人類在工作場所相較於機器人，還能享有一個日益稀有的優勢：我們速度更快。