新事物 supposed to be earth-shaking，但如果你沒有真正放飛自我，那麼熟悉且實用就比稍微令人驚豔來得更好，尤其是在汽車內裝方面。
也許你打開車門，裡面是一張馬鞍。不，是一套西裝，就像《環太平洋》或《異塵餘生》裡那樣。等等，要比變形金剛還不如；機器人已經過時了。如果裡面是一個爐灶呢？你透過煮水來控制汽車。等等，不安全——雖然開車回家時能煮好義大利麵倒挺方便的。回到馬鞍的點子：你像騎馬一樣控制它，用你的腿。「你做得很好，」我的朋友 Emmet 說。「你剛剛發明了摩托車。」
Emmet 聽我越來越瘋狂的汽車內裝想法已經快一個小時了。幸運的是，他當時也正在享用一份美味的義大利熟食三明治，所以他分心了，在我講到「黏液車」概念時，他並沒有立刻打電話舉報我精神失常。這種車的車門由一種生物電凝膠製成，在你接近汽車時感應你的個人電氣信號，將你同化到駕駛艙並啟動推進系統。你懸浮在吸收所有衝擊的透明凝膠中，只需思考你想去哪裡就能駕駛汽車。「現在這才叫驚人，」Emmet 說。
我們一直在猜測新款電動法拉利 Luce 的內裝會是什麼樣子。法拉利，就像任何即將推出新產品的品牌一樣，一直在大肆宣揚它計劃向我們展示的突破性本質。但是，除了半意識的變形蟲黏液之外，還有什麼能在汽車駕駛艙設計上算得上是革命性的呢？
很難創造出一種與其前代產品截然不同但又能完成相同工作的工具。事物之所以看起來是那樣，是因為它們的功能需要特定的尺寸或形狀。這在汽車上更是如此，汽車不僅需要適合我們人體，還必須滿足預算、安全和可製造性的要求。再加上需要足夠的辨識度，以免駕駛員上車後立即將倒車誤認為是調高音量。安全使用至關重要。我的意思是，如果你在變形蟲車裡打噴嚏會怎麼樣？
除了用戶友好程度之外，內裝至少需要有半可用的技術，這肯定不是黏液車的情況。至少據我所知不是。如果我因為意外猜測到頂級機密新研究而消失在這篇文章之後，來把我從 51 區救出來。
午餐後，Emmet 和我，以及幾十位汽車和設計記者，看到了 Luce 的駕駛艙，它……還可以。甚至很不錯。它令人愉悅地簡約，有有趣的玻璃表面、焦糖色的皮革座椅和可愛的咔嗒咔嗒聲的撥動開關。它足夠不尋常，也許可以說是「地面足跡」設計，但並沒有「顛覆」大地。
並不是說法拉利的內裝不酷，有值得讓人驚嘆的新技巧。它確實有。而且，就像我的黏液車一樣，它甚至使用了在 Luce 上應用之前尚未發明的技術。換檔器和中控台上的玻璃是一種新的化學成分，由康寧公司工程製造，比手機和智能手錶上的大猩猩玻璃更堅固、更耐刮擦，同時仍然完全透明且發光。這很酷，但這輛車唯一真正令人驚訝的部分是潛在客戶首先購買電動法拉利這個想法。
Luce 的設計給人一種簡單、有形的可使用感，這與目前多螢幕和碳纖維飾板的趨勢相比，是一個不錯的改變。它具有吸引力且觸感誘人，正如你對 Jony Ive 和 Marc Newson 的期望一樣，他們之前的合作包括 Apple Watch。然而，它完全可以辨識為汽車內裝。一位來自 1901 年的時間旅行者看一眼就會說：「比我的 Packard 多了一些小玩意和東西，但顯然是同一類動物。」
這讓我們回到形式與功能。「新東西真的很容易，」Ive 在 Luce 發布會後告訴我。「我們可以在半小時內做出新東西。讓它變成粉紅色和毛茸茸的。」他認為這會令人吃驚，但這並不代表它是好的設計。嗯，我能想到幾位低底盤改裝車的內裝師會爭辯粉紅色絲絨的好處，但我明白他的意思。我們一直期望新車能讓我們驚訝，擁有我們從未見過的激進造型和材料，但也許設計師應該專注於熟悉模板的愉悅因素。主要是，義大利三明治能放進手套箱嗎？
