觀察力敏銳的汽車狂熱者，往往能一眼辨識出高性能車款。有時差異顯而易見，例如 STI 與一般 Subaru WRX 的尾翼。但有些時候，差異則更為細微。（我熱愛掀背鋼砲，但即使是我，也得瞇著眼才能一眼分辨出 VW Golf R 或 GTI。）然而，汽車製造商正開始建立一個趨勢，讓區分慢車與快車變得更加容易：那就是煞車卡鉗的顏色。
日產（Nissan）已經這樣做了一段時間。在其最普通的車款上——想想 Rogue、Sentra 或已停產的 Altima——煞車卡鉗都漆成銀色。即使是入門款的 Z 也配備銀色卡鉗。但若升級到 Z Performance 套件，你將獲得紅色塗裝的 Akebono 四活塞前輪和雙活塞後輪卡鉗。你也會在 Armada Nismo 上發現這種顏色，這款車雖然看似普通，但性能卻遠超預期。
接著，更具運動感的 Nissan Z Nismo 配備亮紅色的 Akebono 卡鉗。該車擁有 420 匹馬力，比標準版 Z 多出 20 匹，並繼承了 R35 GT-R 的兩片式鍛造鋁合金煞車碟盤。當然，從遠處要傳達這些差異很難，但獨特的卡鉗顏色有所幫助。
如果日產車款配備 Brembo 煞車，那麼它就會獲得金色卡鉗。還記得 R34 GT-R 嗎？它從 1999 年起就配備了金色卡鉗。R35 在 2008 年登陸北美時也是如此。但配備碳陶瓷煞車的極致日產車款則會獲得黃色卡鉗，唯一的例外是 2023 年的 Z Proto Spec（它有黃色卡鉗但沒有碳陶瓷煞車）。
這不僅限於日產。Rivian 在其雙馬達電動車上安裝銀色煞車卡鉗，而三馬達變速箱車型則配備黃色。頂級四馬達車型則配備藍色煞車卡鉗，不久後，RAD 性能變速箱車型也將如此。
我相信還有其他品牌也在這樣做。
當然，沒有什麼能阻止任何人為他們的入門款車型塗上卡鉗顏色來冒充更高級的車款。我曾在一部日產車上看到過，他們甚至還塗了煞車碟盤。那……結果不太好。
