丹佛市發現自己處於必須停用其自動化交通攝影機網路的局面，而據報導，這個暫停期反而導致汽車竊盜案下降。

科羅拉多州的首府先前與 Flock Safety 公司簽訂了合約，該公司提供 AI 支援的「車牌辨識器」，這在美國各地已成為一個爭議性話題。在經歷了數年嚴重的車輛犯罪後，丹佛市於 2024 年 5 月與 Flock 合作，安裝了超過 100 台攝影機。但居民們立即對這些自動化交通攝影機表達了不滿。

與 Flock 的合約於三月底到期，要求現有的攝影機網路必須關閉並移除硬體。儘管該市之後與 Axon 公司協商了一份新的（規模較小的）合約，但這 50 台設備需要時間才能上線。這導致了一段時期，丹佛警方必須在沒有任何 AI 輔助監控工具的情況下執勤，而有趣的是，相關數據似乎顯示這些工具在防止車輛盜竊方面並未產生太大影響。

根據丹佛 News9 取得的政府數據，與 Flock 攝影機仍在運作的 2025 年 4 月相比，2026 年 4 月的汽車竊盜案下降了 29%。

我們過去對自動化交通執法和路邊攝影機系統持非常批判的態度，其中 Flock 經常成為批評的焦點。然而，作者一直假設這項技術在遏制犯罪方面仍然有用。圍繞交通攝影機的大部分批評都集中在廣泛部署和隨後濫用所造成的隱私侵犯。人們擔心的很少是它們無效，而是相關技術會被國家行為者持續濫用。

問題並非它們無法抓到更多超速者，而是它們抓到太多人，導致整個問題變成了一個收入計畫。人們之所以不高興，並非因為先進的交通攝影機應該充當犯罪遏制者並協助識別被盜車輛，而是因為員警利用相關搜尋工具非法監控他們認識的無辜民眾日常活動。

然而，丹佛似乎正在顛覆一些先入為主的觀念。在攝影機停用期間，該市的汽車竊盜案顯著下降，這表明它們實際上並未對犯罪分子在行動前三思而後行產生太大影響。儘管如此，丹佛警方仍表示支持這些攝影機。

當地媒體 Denver 9News 引用該部門的說法：「車牌辨識器是 DPD 用於解決我們多項犯罪挑戰的非常有效的調查工具。DPD 相信 ALPR 的存在和隨之而來的逮捕能產生遏制效果，因為這項技術是我們過去幾年汽車竊盜案大幅下降期間，減少汽車竊盜努力的其中一個組成部分。」

確實，在經歷了數年高峰後，丹佛的汽車竊盜案在 2025 年顯著下降。到 2021 年，該地區的人均汽車竊盜案發生率實際上是全國最高的之一。但竊盜率在 2023 年開始在丹佛都會區下降，這比該市開始實施 Flock 攝影機早了一年。雖然監控網路可能在進一步降低犯罪率方面發揮了作用，但它們肯定不是最初轉變的原因。

同期車輛追回率同樣顯示 Flock 可能並未在調查方面產生顯著差異。該系統最大的賣點之一是其聲稱的搜尋工具能夠追蹤特定車輛的能力，即使車牌不可見，也能協助識別失竊車輛。

但科羅拉多州被盜車輛的追回率實際上在 2025 年有所下降。雖然仍然相當不錯，但州數據顯示，2023 年約有 86% 的被盜車輛最終被找回。但到 2025 年，這一比例已下降至 80%。儘管如此，將此歸咎於丹佛的決定可能並不公平，即使該市負責了科羅拉多州大部分的犯罪案件。

增強監控的對手將此吹捧為 Flock 等服務無效的明確跡象。市議員 Serena Gonzales-Gutierrez，她投票反對丹佛的交通攝影機合約，認為上述情況證明了攝影機從未與預防街頭犯罪有關。

她斷言：「我對聽到我們城市沒有自動車牌辨識器技術，並未導致汽車竊盜案增加，也未實質改變我們警察部門調查和偵破案件的能力，一點也不感到驚訝。」

「雖然 Flock 最初被宣傳為解決我們城市汽車竊盜問題的方案，但我們在過去一年中親眼看到，繼續使用這項大規模監控技術的理由如何頻繁轉變，並且很少與客觀數據掛鉤。」

客觀數據在這裡非常難以獲得。丹佛警方記錄清楚顯示，2025 年 4 月（Flock 攝影機運作期間）有 439 輛車被盜，而在 2026 年 4 月（攝影機停用期間）僅有 312 輛車被盜。但真正的原因可能與法律的變更有關，而非該市使用的工具。

丹佛市長 Mike Johnston 喜歡將 Flock 視為科羅拉多州近期汽車犯罪下降的最大因素。但這絕非唯一因素。

還有許多其他城市也使用 Flock，但並未看到丹佛那樣的改善。對偷竊較便宜車輛（通常只是為了兜風）的人實施更嚴厲的懲罰，可能從 2023 年起就起到了重要的遏制作用。我們也知道，成立針對汽車竊盜的警方專案組，歷來都能對汽車犯罪產生影響。老式的警務工作可能比丹佛支付大筆費用安裝自動化攝影機網路，更能解決這個問題。

據報導，被選來取代 Flock 的 Axon 攝影機仍處於離線狀態，這意味著我們很快就會有另一個月度的數據點來觀察趨勢是否持續。然而，我們懷疑由此產生的資訊會改變大多數人的想法。這些系統在公眾中普遍不受歡迎。

丹佛的市民大會經常擠滿了憤怒的居民。去年，約翰斯頓市長甚至在未經市議會批准的情況下選擇延長該市與 Flock 的合約，並無視為與選民合作制定丹佛公共監控政策而成立的專案組後，發現自己面臨抗議。我們不確定與 Axon 合作是否會在提高交通攝影機的受歡迎度方面產生多大影響。

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