美國與以色列聯手攻擊石油輸出國組織（OPEC）成員伊朗，可能導致中東地區石油供應嚴重中斷，在最糟情況下，甚至可能引發全球經濟衰退。

伊朗是OPEC第四大產油國，一月份的日產量略高於三百萬桶。這個伊斯蘭共和國與荷姆茲海峽共享海岸線，該海峽是全球石油貿易最重要的水道。

長期以來，石油市場一直對中東地區石油供應中斷的風險不以為意。前總統喬治·W·布希政府時期的前白宮能源顧問鮑勃·麥克納利表示，交易員們低估了伊朗對美國攻擊進行報復所帶來的市場威脅。

「這是真的。」麥克納利，也是Rapidan Energy的創辦人兼總裁說。他表示，由於市場已計入部分風險，預計週日下午六點（美國東部時間）開盤時，原油期貨價格將上漲每桶五至七美元。

週五，布蘭特原油價格收於每桶72.48美元，上漲1.73美元，漲幅2.45%；而美國西德州中級原油收於每桶67.02美元，上漲1.81美元，漲幅2.78%。

麥克納利說，伊朗可能會試圖透過讓荷姆茲海峽對商業運輸變得不安全來嚇唬川普總統，這可能使油價飆升至每桶100美元以上。他指出，市場並未意識到德黑蘭擁有大量地雷和短程飛彈儲備，這些武器可能嚴重擾亂該水道的交通。

根據能源諮詢公司Kpler的數據，2025年，每天有超過1400萬桶石油通過荷姆茲海峽，相當於全球海運原油出口總量的三分之一。其中約四分之三的石油運往中國、印度、日本和韓國。身為世界第二大經濟體的中國，其進口原油的一半來自該海峽。

麥克納利表示：「荷姆茲海峽的長期關閉是全球經濟衰退的保證。」

Kpler的石油分析師麥特·史密斯表示，沙烏地阿拉伯、伊拉克、阿拉伯聯合大公國、科威特和卡達等國，當天從波斯灣出口的原油超過2000萬桶。史密斯指出，已觀察到一些油輪正在改變航線，避開通過該海峽。

麥克納利說，世界剩餘的石油產能來自海灣國家，在海峽關閉的情況下將無法通過，實際上將其與市場隔絕。他還說，約有20%的全球液化天然氣出口也通過該海峽，主要來自卡達，屆時將無法被取代。

麥克納利說：「你會看到囤積，特別是那些在油氣短缺時曾是主要進口國的亞洲國家。你會看到一場史無前例的競價戰。」

分析師表示，油價必須上漲到足以引發經濟衰退，從而降低需求以平衡市場。「對於石油來說，並沒有足夠的自由支配或彈性需求。」

麥克納利指出，只有一小部分通過該海峽的原油可能被重新導向。沙烏地阿拉伯有一條從東海岸延伸到紅海西海岸的輸油管。阿拉伯聯合大公國有一條終點位於阿曼灣、繞過荷姆茲海峽的輸油管。

據國家媒體報導，伊朗已對卡達、科威特、阿拉伯聯合大公國和巴林的美國基地發動飛彈襲擊。油氣諮詢公司Kloza Advisors的負責人湯姆·克洛薩表示，這些襲擊可能會影響荷姆茲海峽的交通。

克洛薩說：「伊朗對波斯灣其他鄰國的襲擊改變了計算方式，襲擊的程度給保險公司帶來壓力，要求他們大幅提高荷姆茲海峽航運的油輪費率，或拒絕承保任何航運。」

ClearView Energy Partners董事總經理凱文·布克表示，川普政府可能會在油價飆升時動用戰略石油儲備。根據能源部的數據，該儲備目前約有4.15億桶庫存。

布克週六在給客戶的一份報告中表示：「但我們會再說一次：在供應危機中，持續時間很重要。規模也很重要。」「一場全面的荷姆茲危機可能會超出美國和國際能源署（IEA）成員國戰略儲備所能提供的補償。」