日本市場相當受歡迎的輕自動車（kei car）級距中，掛牌工程（badge engineering）依然盛行。Mazda 推出了小改款的 Scrum Van 和 Scrum Wagon，為兩款車型都換上了新面貌，並導入了現行的安全科技。
如同以往，這兩款車在實質上都不是 Mazda 自家的產品。Scrum Van 是掛著 Mazda 廠徽的 Suzuki Every，而 Scrum Van Wagon 則是掛著 Mazda 廠徽的 Nissan Clipper Van。這兩款原型車最近也進行了相同的更新，以符合日本的安全法規。Mazda 只是搭上這班列車，並從中獲利。
外觀上的變動主要集中在車頭。Scrum Van 換上了更簡潔的水箱護罩，並重新設計了前保桿進氣口。入門車型採用較柔和的設計，而高階的 Buster 車型則在水箱護罩上方增加了一條鍍鉻飾條。以載客為導向的 Scrum Wagon 則有更顯著的變動，配備了更具質感的蜂巢式水箱護罩、燻黑頭燈，以及一個獨特的前保桿，構成更具運動感的車身套件。它也將鋼製輪圈和輪圈蓋換成了閃亮的鋁合金輪圈。
進入車室，內裝採用全黑主題。導入了新的數位儀表板和三幅式方向盤，後者可選配加熱功能。不過，車內並沒有配備資訊娛樂螢幕。取而代之的是一個厚重的塑膠蓋，佔據了大部分的中控台空間。
這兩款輕自動車的車身長度為 3,395 毫米（133.7 英寸），充分利用了其車身尺寸。將後排座椅放平後，Wagon 車型可提供高達 1,123 公升（39.7 立方英尺）的載貨空間。高階車型還配備了電動滑門和可傾斜的側踏板，並且車窗玻璃能更有效地阻擋陽光直射時進入四人座車室的熱氣。
然而，最實質的升級發生在安全系統方面。「Dual Sensor Brake Support II」系統在全車系中均為標配，能提升在交叉路口的碰撞預防能力。Scrum 還新增了低速前方煞車輔助、新的停車雷達、車道偏離預防、交通號誌識別，以及交通號誌燈起步通知功能，而 Scrum Wagon 更進一步增加了主動車距控制巡航系統。
動力系統直接沿用 Suzuki 的配置，並未改變。自然進氣的 660cc 三缸引擎可輸出 48 hp（36 kW / 49 PS）的動力，可搭配五速手排或新採用的 CVT 變速箱。渦輪增壓版本則可輸出 63 hp（47 kW / 64 PS）的動力，但僅搭配 CVT 變速箱。無論哪種動力，買家都可以選擇後輪驅動或分時四輪驅動系統。
小改款的 Mazda Scrum 車系目前已在日本開放訂購。最入門的 Scrum Van PA 後輪驅動手排車型售價為 1,354,100 日圓（按目前匯率約為 8,500 美元），比同級的 Suzuki 車型略貴一些。
對於追求更炫麗外觀的消費者，旗艦級的 Scrum Van Buster Turbo 4WD 售價為 1,940,400 日圓（12,200 美元）。至於僅提供渦輪增壓版本的 Scrum Wagon，售價則介於 2,048,200 至 2,275,900 日圓（12,900 至 14,300 美元）之間。
此次的廂型車改款，與今年稍早進行更全面改款的機械結構相關的 Mazda Scrum Truck 相輔相成。
