美國汽車零件廠罷工威脅通用汽車皮卡生產，員工薪資爭議可追溯至2008年

一場可追溯至2008年的薪資糾紛，已引發了通用汽車（GM）皮卡關鍵供應商的罷工。

在接受大幅減薪以幫助工廠度過大蕭條近二十年後，一家通用汽車主要供應商的約1000名工會工人認為等待的時間已經夠久了。美國汽車工人聯合會（UAW）第2093分會的成員於6月1日午夜罷工，因為與現已更名為 Dauch Corporation 的 American Axle & Manufacturing 公司在 Three Rivers 工廠的合約談判，未能及時達成新協議。

工會以「無合約，無傳動軸」的口號宣布罷工，這個訊息非常貼切，因為該工廠負責生產雪佛蘭 Silverado 和 GMC Sierra 重型皮卡所使用的傳動軸。根據工會官員的說法，這些零件最終會進入通用汽車的卡車組裝線，這意味著長期的停工可能會對汽車製造商的生產網絡產生連鎖反應。

整起事件的核心是始於2008年的申訴。在金融危機期間，工人們同意大幅削減工資，以維持工廠的運營。根據 UAW 的說法，一些員工的時薪從約29美元降至14.50美元。

工會認為，這些犧牲原本應該是暫時的。然而，工人們表示，18年後他們仍在努力追回失去的地面。UAW 官員聲稱，該工廠目前的最高時薪在五年晉升後約為22美元，遠低於按通貨膨脹調整後的現今工資水平。

工會領導人還強調了公司的財務表現。他們表示，American Axle 在過去十年中創造了約84億美元的利潤，而高管薪酬則攀升至數億美元。UAW 認為，工人應該獲得這些收益的更大份額。

American Axle 告訴《底特律自由報》，公司仍然致力於達成協議。公司發言人 Christopher Son 表示，供應商對員工選擇罷工感到失望，並相信通過談判仍能為所有相關方達成最佳結果。

公司補充說，他們打算繼續誠信談判，並希望盡快達成公平協議。如果罷工持續下去，預計將會出現通用汽車的供應鏈問題。換句話說，一些價格昂貴的皮卡車將因為貪婪的經銷商而變得更加昂貴。