美國總統川普表示，中國已同意購買200架波音噴射機，並可能增購至750架，且飛機將採用奇異航空（GE Aerospace）的引擎。

川普週五在空軍一號上告訴記者：「這筆交易包括大約200架飛機，如果他們做得好，還可能承諾增購750架。」然而，關於這筆交易的更多細節，例如飛機的機型以及訂單的交付時間，目前尚未立即得知。

中國政府和波音均未發布聲明證實這項採購協議。這項協議若達成，將標誌著波音在一個曾經對其長期成長至關重要的市場上取得重大突破。此前，由於北京與華盛頓之間的貿易緊張局勢，波音在該市場上幾乎被排除在外。飛機製造商通常會在大型交易正式確定後才會披露。

波音執行長凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）是加入川普北京之行的眾多美國企業執行長之一，他們此行旨在向中國推銷產品和服務。

目前尚不清楚川普宣布的200架飛機中，有多少是波音的新業務，又有多少是已經在其訂單積壓中的飛機。

熟悉中國採購模式的人士表示，北京過去在與美國和歐洲領導人進行貿易協議時，經常會將新訂單與重複宣布捆綁在一起。

對中國而言，如此大的訂單將確保其航空市場的持續增長能力，即使其國產的COMAC C919窄體客機的產量未能達到雄心勃勃的目標。

這也有助於波音縮小與競爭對手空中巴士的差距，後者近年來在中國市場遙遙領先。

航空情報與諮詢公司IBA估計，假設其中80%的機型為MAX系列客機，這200架飛機的訂單價值約為170億至190億美元。

IBA的Samuel Kenekueyero表示：「然而，如果總訂單中有更大比例（約40%）是寬體飛機，那麼這個數字可能會增加到250億美元。」

這筆交易將是川普急需的一場勝利，他的強硬關稅和其他貿易政策迄今未能顯著縮小美國龐大的貿易逆差。

如果超過500架飛機的訂單得以實現，將創下航空史上最大的訂單紀錄，超越IndiGo向空中巴士訂購500架窄體客機的協議，儘管中國的採購可能會分散在其三大國營航空公司之間。

週四，在川普告訴福斯新聞頻道中國同意購買200架噴射機後，這家美國飛機製造商的股價下跌了近4%，遠低於分析師的預期。週五，其股價下跌約2.6%，而奇異航空的股價則下跌了2%。

業內消息人士稱，波音最初與北京峰會相關的至少500架窄體客機的談判，以及後續可能追加的數十架寬體客機，甚至多達200架。

川普表示，習近平將於9月回訪華盛頓，這可能成為下一批潛在飛機訂單的焦點。

然而，中國航空業獨立專家李漢明表示，對售後服務的擔憂影響了購買決定。

「中國不購買的原因很簡單：沒有人願意購買沒有保證售後維護和支持的產品。去年5月，美國仍在威脅對零部件實施出口限制。如果他們實施這樣的零部件禁運，誰還敢購買波音？」

亞洲協會政策研究所高級副所長、前美國貿易代表辦公室代理副代表溫迪·卡特勒（Wendy Cutler）在發給半島電視台的電子郵件評論中表示：「我們預期並至今尚未看到的是，不僅是中國確認購買噴射機，還有其他中國的大型採購，尤其是在農業和能源領域。」

她指出，雙方也未能同意延長將於五個月後到期的貿易休兵協議。

卡特勒表示：「所有這些事項似乎仍在進行中，所以我們可能會在未來幾天看到進一步的宣布。如果沒有進一步的經濟可交付成果宣布，那麼可以公平地得出結論，這次峰會雖然氣氛熱烈，但內容空洞。」