法規不明正削弱企業車隊對電動車的興趣，一項新調查顯示。

目前有九分之一（11%）的英國企業預計汽油或柴油車將在公司車隊中扮演永久角色，且有跡象顯示永續性在採購決策中的影響力正在減弱。

租賃公司 Alphabet 的 2026 歐洲車隊排放監測報告顯示，該地區僅有半數（50%）的營運商將永續性納入其車隊規劃中。

這是自該年度研究於 2023 年開始以來的最低水平，其中 60% 的受訪者聲稱法規的不確定性影響了他們的決策。

此結果緊隨歐洲聯盟將其 2021-2035 年新車和貨車的二氧化碳減排目標從 100% 放寬至 90%（相較於 2021 年基準），剩餘的 10% 則由低碳鋼和替代燃料補償。

這是一項重大變革，讓混合動力和燃油車在展廳中的壽命得以延長，而非在十年內被淘汰。

儘管英國尚未跟進，但對車隊決策者而言，政治背景同樣令人困惑。

根據英國車輛租賃與租賃協會（BVRLA）的數據，豐厚的稅收優惠使車隊成為電動車早期市場的重要組成部分，目前電動車佔英國所有企業租賃汽車的近一半。

根據調查，84% 的英國營運商預計到 2035 年將實現全電動化，其中 32% 預計在未來兩年內達成此目標。

然而，這意味著車隊不成比例地受到去年車輛使用稅（VED）變動、昂貴汽車附加費的不確定性以及針對電動車和插電式混合動力車的擬議按里程收費稅的影響——Alphabet 認為這項稅收將在 2028 年 4 月生效時帶來巨大的營運複雜性。

政府也準備放寬其零排放車輛（ZEV）強制規定，該規定要求製造商每年銷售的零排放車輛比例逐步提高。

儘管 Alphabet 的數據顯示，英國車隊比歐洲其他地區的同行更有可能表示永續性是其車隊規劃的一部分，但這一比例已從 2025 年的 76% 下降到今年的 68%，而五分之一（21%，高於一年前的 19%）根本不考慮永續性。

充電基礎設施（37% 的車隊）、續航里程（32%）和員工的抵制（11%）是部署電動車時面臨的最大瓶頸，而僅有一半多一點（53%）的受訪者表示他們對電動車選項的資訊不足，不到三分之一（32%）聲稱他們了解可用的財政支持。

Alphabet International 執行長 Jesper Lyndberg 表示：「今年的調查顯示，採取行動的意願依然強勁，但這樣做的信心已減弱。法規的不確定性現在是影響歐洲各地車隊決策的最大因素，導致從大膽加速到謹慎猶豫的各種反應。」

「那些將取得成功的組織，是那些停止等待明確指示，而是開始建立正確基礎的組織，利用準確的數據、有效的工具和穩固的結構。真正的清晰度並非來自外部；它是你自己建立的東西。」