Maserati 已確認正著手打造一款限量版手排超跑，這也是 Autocar 一年前的獨家報導。
負責 Bottegafuoriserie 定製部門的 Cristiano Fiorio，先前曾負責 Alfa Romeo 33 Stradale，他向記者表示：「我們 Bottegafuoriserie 的客戶中，約有 50% 的人要求手排變速箱和汽油引擎。我們可以說他們是追求復古的買家。」
「我希望在不久的將來，我們能準備好推出 Bottegafuoriserie 的新計畫。」
「答案是肯定的——我相信我們必須在 Bottegafuoriserie 的產品中加入手排變速箱。」
Autocar 先前曾報導，這款全新的 Maserati 旗艦車型將是自 2004 年 MC12 推出以來，Maserati 生產過最獨特、最強大的燃燒引擎汽車。據悉，它將基於 Granturismo 車型打造，並與同級的 Alfa Romeo 車型共享平台。
Maserati 和 Alfa Romeo 的 CEO Santo Ficili 在去年的古德伍德速度節上接受 Autocar 採訪時表示：「我們有無限的可能性來為 Maserati 的所有客戶客製化產品。我設想做一些我們過去做過的事情，同時也考慮 Alfa Romeo。」
Ficili 提及了兩品牌過往的合作，強調 Alfa Romeo 8C Competizione 是基於上一代 Maserati Granturismo 打造，並與該車型一同在 Maserati 摩德納工廠生產，後來的 4C 跑車也在該廠生產。
更近期的例子是，Alfa Romeo 向 Maserati 尋求技術支援，打造了 33 Stradale 超跑，該車型與中置引擎的 MC20（現已更名為 MCPura）共享基礎單體式底盤和雙渦輪增壓 3.0 升 V6 引擎。
Ficili 對於再次合作打造限量版超跑的前景表示：「我們在摩德納生產了 4C 和 8C，為什麼不行呢？」「我們可以想像一款『極少量生產』的 Maserati。這很容易，因為你可以回顧這兩個品牌的歷史，找到像 33 Stradale 這樣出色的車型，然後我們可以發明類似的東西。」
Ficili 並未詳細描述他對新訂製車型的願景，但暗示目標是利用這款新的旗艦車型來頌揚 Maserati 的 Nettuno V6 引擎，該引擎也用於 Granturismo、Grecale 和 MCPura。「這是一件傑作。」他說。
Maserati 進入電動時代，推出 751 匹馬力的跑車——但是否足夠令人興奮？
任何搭載 V6 引擎的限量版特別車型，預計將會提升 Nettuno 引擎的輸出，超越 MCPura 的 621 匹馬力，其價格也將遠超該車型的 23 萬英鎊，但該公司不太可能透過電動化來實現動力提升。
Maserati 工程總監 Davide Danesin 表示：「仍有客戶在尋找純機械的汽車。」他補充說，對於在超跑上搭載電池，由於複雜性和額外重量的增加，人們有一種「不好的感覺」。
他表示，Nettuno 的「超級先進」預燃室燃燒技術和雙噴射系統有助於降低排放並提升性能，該引擎「透過高效燃燒，每公升可達 210 匹馬力」。這一數字意味著 MCPura 可以保持純燃燒引擎的狀態，並且即使在歐盟七期法規生效後，Maserati 也能維持 V6 引擎的相同動力輸出。
Danesin 進一步暗示了限量版 Maserati 超跑的可能樣貌，他透露可能會為 Maserati 多年來首次重新引入手排變速箱。
他說：「手排變速箱是一個機會。我認為不會是大批量生產，但為什麼不能推出一個手排的特別版本呢？沒有理由說『永遠不可能』。這可能是限量版車型的正確選擇。」
他補充說，手排變速箱將強調 Maserati 超跑的「純粹」類比精神。「製造一款純機械的汽車，搭配機械變速箱和換檔桿是有意義的。」「所以為什麼不行呢？這完美地契合了品牌。這完美地契合了我們的做法和思維模式。所以說實話，我認為有一天我們會這麼做。」
Ficili 表示，他計劃未來強調 Maserati 的義大利傳統，並補充說該公司的總部設在摩德納——「汽車谷的中心」——是打造跑車的「正確地點」。
Danesin 和 Ficili 都沒有透露這款新超跑何時會亮相。
