這輛 911 GT2 RS 無法入檔的原因仍是個謎，但這並未阻止有人買下它。

Porsche 911 GT2 RS 是一款絕對的猛獸，配備 Manthey 套件後，它仍然是 Porsche 有史以來在紐柏林北賽道（Nurburgring Nordschleife）跑出最快圈速的道路版跑車，這對於一輛早在 2018 年就上市的車款來說，絕非易事。與其他專注於賽道的 911 車型一樣，其價值近年來持續攀升，但即使如此，也無法解釋最近在德州拍賣會上發生的事情。

本週稍早，一輛 2018 年 Porsche 911 GT2 RS，里程數僅有許多人會形容的「交車里程」，由 Apple Towing 在 HiBid 上進行拍賣。當槌子落下時，這輛車的成交價達到了 71 萬美元，使其接近該車型有史以來所有公開拍賣結果的頂端。光是這個數字就值得一談。而其問題則讓它值得一整篇文章來探討。

根據拍賣資訊，這輛車需要電池輔助才能啟動，並且無法入檔。簡單來說，它無法靠自身動力移動。拍賣資訊中並未解釋原因，也沒有提及 GT2 RS 曾發生過可能損壞變速箱的事故。贏得競標的買家要麼沒讀拍賣說明，要麼讀了卻認為這個故障很容易修復。這兩種可能性都令人難以安心。

觀察近期在 Bring a Trailer 上類似的 2018 年 911 GT2 RS 車型的拍賣結果，根據里程數的不同，它們在美國的售價通常在 50 萬至 70 萬美元之間。與大多數其他車輛一樣，這輛車配備了可選的 Weissach 套件，增加了其價值。

決定性的因素幾乎可以肯定是里程表。它顯示的數字是 25 英里（約 40 公里），這使得這輛車成為全球里程數最低的 GT2 RS 車型之一。對於追求未被觸動的「倖存者」的收藏家來說，這個數字改變了計算方式。

毫無疑問，贏得競標的買家對這些車的價值將持續上漲非常有信心，而且它們很可能也會繼續上漲，因為這一代的 GT2 RS 仍然代表著 Porsche 911 性能的巔峰。話雖如此，據報導一款新的 GT2 RS 正在開發中，預計將會更快。