英國原本計劃禁止從第三國進口由俄羅斯石油製成的柴油和航空燃料，但因擔憂供應短缺及價格上漲，該禁令已被放寬。

由於自美國與以色列與伊朗爆發戰爭以來，霍爾木茲海峽實際被封鎖，英國政府將在未來數月內「分階段」實施部分新制裁。

外交部否認這一政策調整是對旨在打擊俄羅斯經濟制裁的「豁免」，但承認需要更多彈性。

烏克蘭制裁專員弗拉迪斯拉夫·弗拉西烏克表示，他理解英國決定的理由，但不同意這種做法。他在社交媒體上表示：「我們特別關注的是暫時豁免可能仍會為俄羅斯戰爭機器帶來額外收入。」

英國政府去年十月首次宣布，將禁止從第三國進口由俄羅斯原油製成的石油產品，如航空燃料和柴油，作為一系列新制裁措施的一部分。

2024年，BBC揭露儘管已有制裁，仍有數百萬桶由俄羅斯石油製成的燃料通過全球貿易規則漏洞進口到英國。

能源與清潔空氣研究中心（CREA）估計，自2022年12月首次對俄羅斯石油實施禁令以來，約有價值18億英鎊的俄羅斯原油製成的石油產品經由印度和土耳其進口到英國。

儘管週三實施了部分制裁，但針對由俄羅斯原油製成並經第三國進口的航空燃料和柴油的禁令被推遲。

這一措施的放寬實際上允許印度繼續向英國和歐洲供應航空燃料，而大量俄羅斯原油也在土耳其進行精煉。

據了解，政府計劃在未來幾個月內分階段實施禁令，並將定期審查規則，以「在不引起不穩定的情況下逐步實施全面禁令」，以應對中東衝突引發的燃料供應衝擊。

政府表示，已發放「有針對性」的短期許可證，以支持英國供應和全球市場的靈活性。

政府否認此次延期等同於美國上月實施且備受批評的制裁豁免。

中東衝突實際上終止了石油、液化天然氣（LNG）及其他必需品的運輸。

超過半數歐洲航空燃料經霍爾木茲海峽運輸，供應中斷導致歐洲航空燃料價格幾乎是戰爭前的兩倍。

今年二月底，在美國和以色列首次空襲前，歐洲航空燃料價格為每噸831美元。四月初曾達到1838美元，隨後開始回落，目前約為1375美元。

英國將禁止俄羅斯液化天然氣的海運及相關服務，但有限期許可證允許此類運輸持續至明年一月一日。

英國一直領導國際社會對俄羅斯入侵烏克蘭施加經濟壓力。

週二，英國簽署七國集團聲明，重申對俄羅斯施加「嚴厲代價」的「堅定承諾」。

迪拜能源顧問公司Qamar Energy執行長羅賓·米爾斯表示，這種改變傳遞出制裁因海灣危機而可能變弱的「負面信號」，且不太可能降低燃料價格。

他說：「這項措施看起來不必要，不會降低價格，也不會解決可能本來就不會發生的短缺問題。」

本週，瑞安航空執行長麥可·奧利里表示燃料短缺風險「幾乎為零」，但其他航空公司因燃料成本飆升已取消航班。

在首相質詢環節，保守黨領袖凱米·巴德諾克指責政府「選擇購買骯髒的俄羅斯石油」，並稱工黨領袖基爾·斯塔默「在烏克蘭問題上迷失了道德方向」。

但基爾反駁政府制裁政策，告訴議員這是「新制裁分階段實施」，「現有制裁沒有任何解除」，且是對俄羅斯施加「更多壓力」。

烏克蘭總統澤連斯基的通訊顧問德米特羅·利特文表示，「我們外交官之間正在積極溝通，以澄清制裁細節」。

貿易部長克里斯·布萊恩特向議員道歉，稱「我們處理得很笨拙，這完全是我的錯」。

他說：「我認為我們給人錯誤印象，讓人誤解我們的目標。我們是想加強制裁，而非削弱。我們沒有放寬任何制裁。」

本週早些時候，美國延長了自三月起實施的類似豁免，放寬了禁止其他國家購買已裝船俄羅斯石油和石油產品的制裁。

該政策遭到許多美國和英國盟友批評，認為這助長了俄羅斯總統普京及其自2022年起持續的烏克蘭入侵行動。

法國總統馬克宏表示，霍爾木茲海峽的封鎖「絕不」成為解除對俄制裁的理由，而烏克蘭總統澤連斯基則說「每一美元購買俄羅斯石油的錢都是戰爭資金」。

英國政府發言人表示，已「推出新一波更嚴格的俄羅斯限制措施，包括進一步的出口和進口禁令」。

「我們對烏克蘭的支持堅定不移——這些額外制裁將進一步限制俄羅斯收入，削弱其發動普京非法戰爭的能力。」