Fiat 品牌將復活一個於 1995 年停產的標誌，而商標法很可能是其出現在最舊車型上的原因。
Stellantis 近期暗示將為 Fiat Pandina 推出一款全電動的後繼車型，該車型將具有玩具般的造型和中央駕駛位置。但現行車型距離停產仍有數年時間，Fiat 計畫為其推出一款採用過去名稱的特別版車型來告別市場。
這個名稱就是 Autobianchi，該品牌於 1955 年由 Bianchi、Pirelli 和 Fiat 合資創立。該公司以小型車聞名，而 A112 成為其代表作。這款小型掀背車於 1969 年問世，採用 Fiat 128 的前輪驅動平台，在 1986 年停產前總共生產了超過 120 萬輛。該品牌本身於 1995 年消失，但 Stellantis 仍持有其權利。
一個熟悉的面孔，掛上舊標誌
Stellantis 並未將 Autobianchi 作為獨立品牌復活，而是選擇將其標誌掛在 Fiat 旗下現存最老的車型上。義大利媒體 Quattroruote 的間諜攝影師捕捉到一輛偽裝嚴重的 Pandina 原型車，其後門上印有「Tributo Autobianchi」字樣，這提前洩露了計畫。
這種出乎意料的品牌標示暗示著一款以懷舊為基礎的新特別版車型。該車型似乎基於堅固的 Pandina Cross，車身周圍有大量的塑膠防護飾條。
外觀上的修改可能包括前保險桿上的新飾條、不同的合金輪圈，以及一種讓人聯想到舊 Autobianchi 色彩的復古米色-棕色調。內裝預計也將受到特別關注，可能會有復古風格的裝飾和新材質。
Tributo Autobianchi 很可能保留標準版 Pandina 的底盤，該車型正緩慢邁向其漫長生命週期的終點。自 2011 年第三代 Panda 問世以來，該車型基本保持不變。如今，它僅配備 69 hp（52 kW / 70 PS）的輕油電 1.0 升三缸 Firefly 引擎。動力透過六速手排變速箱傳輸至前輪。
那麼，為何要在一個 15 年車齡的平台上復活一個已經消失三十多年的品牌呢？答案可能在於歐洲的商標法規。根據現行規定，汽車製造商如果在特定時間內未在量產車上積極使用註冊商標，就有可能完全失去該名稱的法律權利。透過推出這款長青車型 Pandina 的 Tributo Autobianchi 版本，Stellantis 實際上重置了時鐘，使其義大利傳統的一部分得以延續並在其控制之下。
幾年前，有報導稱義大利政府考慮將 Stellantis 旗下休眠品牌 Autobianchi 和 Innocenti 出售給中國汽車製造商。隨著 Fiat 重新獲得該名稱的權利，這種情況現在看來不太可能發生，除非 Stellantis 決定將這些標誌用於 Leapmotor 未來的城市電動車。
