DHL 最快進站獎：2026 摩納哥大獎賽
DHL 最快單圈獎 – 2026 摩納哥大獎賽
Isack Hadjar 如何從週五在摩納哥的失落中反彈，為紅牛車隊贏得首個頒獎台。
對 Isack Hadjar 而言，摩納哥大獎賽是一個極端週末。一切始於最糟糕的開局，紅牛車隊車手在第一次自由練習賽 (FP1) 中發生嚴重撞車，讓他損失了寶貴的賽道時間並打擊了他的信心。
車隊在讓他重返賽道參加第二次自由練習賽 (FP2) 方面做得令人印象深刻，並讓他有週六的第三次自由練習賽 (FP3) 來逐漸重建信心，然後迎接排位賽。
他在第二次排位賽 (Q2) 中一度衝到第三名，最終在正式起跑線上獲得了仍然不錯的第五名。
從那裡開始，如果前方出現狀況，頒獎台始終是可能的，而這也正是發生的情況，他的隊友 Max Verstappen 在起跑時退賽，隨後 Charles Leclerc 在比賽後期發生事故，為他敞開了通往第三名的機會。
然而，對 Hadjar 來說，這絕非一帆風順的下午，他不僅要與動力單元問題搏鬥，還要應對 George Russell 整場比賽緊追不捨的壓力。這是一個他真正贏來的成績。
紅牛車隊領隊 Laurent Mekies 表示：「顯然他在 FP1 撞車時遭受了重大打擊。車隊在設法將他的賽車修復完好並讓他獲得 FP2 的時間方面做得非常出色。」
「老實說，他以他設法重置自己、設法找回信心的方式回報了我們——不是在 FP2 中立刻找回，而是在 FP3 中逐漸找回，並最終取得了非常強勁的排位賽表現。而今天也並非一帆風順。」
「我們從比賽早期就開始與他賽車上的一系列問題搏鬥。我們的引擎動力少了很多，而你可以想像，這對能量管理等等方面產生了很多影響。所以他度過了一段非常非常艱難的時光。」
Hadjar 總是將情感表露無遺，當他尋求解決他所面臨問題的幫助時，他有時會在無線電中變得相當激動。
Mekies 表示，這位法國車手在應對被拋給他的請求的同時，還要駕馭蒙特卡洛的蜿蜒街道，做得很好。
他表示：「當車手在車裡遇到問題時，總是很难理解到底發生了什麼。在那種情況下，他無法確切知道自己損失了多少引擎動力。」
「這種 ICE 動力損失對其餘管理部分的影響對於這些動力單元的工作方式來說是巨大的，從他的角度來看，在那時，他可能覺得『到底發生了什麼？』」
「所以我們理解他的情緒。我認為他設法讓賽車得以維持。車隊也設法向他傳達了許多調整指令，以維持賽車的運轉。正如你所見，在這裡不斷切換開關以維持賽車運轉並不是一件愉快的事——但儘管如此，它奏效了。」
Hadjar 在紅旗後的重新起跑和最後幾圈的混亂中倖存下來，以第四名的成績衝線，他知道 Pierre Gasly 將會受到處罰，這將使他再前進一名。
然而，事情還沒完全結束，因為國際汽聯對他在休息期間對其動力單元進行的維修進行了調查——後來透露這是一次未遂的更換火星塞/點火線圈的嘗試。
Mekies 表示：「至於紅旗，那裡確實有很多混亂。但我們正試圖糾正問題，並被指示將賽車保持原樣，我們也這樣做了。我們試圖糾正問題，並被要求將賽車保持原規格。」
賽車在恢復比賽時未被改動的事實足以讓賽事幹事相信不採取行動——從而確認了 Hadjar 2026 賽季迄今為止的最佳成績。
