儘管近期市場普遍疲軟，電動車（EV）對投資者而言仍是穩健的成長機會。事實上，根據 Benchmark Mineral Intelligence 的數據，去年全球電動車銷量成長了 20%。
投資者需要了解的下一個電動車前沿是什麼？是為它們提供動力的鋰基電池。這些電池可以被改良，主要是透過提高耐用性並增加續航里程。
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隆重介紹 QuantumScape (NASDAQ: QS)。自 2010 年以來，該公司一直在研發所謂的固態鋰電池，旨在同時實現上述目標。在經歷了 IPO 後的 usual 上漲和下跌後，該公司宣布一項關鍵電池生產製程已臻完善，其股價在去年下半年開始飆升。
儘管目前僅向其開發合作夥伴 PowerCo（福斯汽車的子公司）運送原型機，但這表明該公司很可能在 2027 年的某個時候開始大規模商業生產。事實上，它幾乎像是第一個進入固態鋰電動車電池業務的公司。Straits Research 預計，該領域將在 2023 年至 2033 年間以每年 36.4% 的複合年增長率成長。
然而，自那時以來，情況已發生了很大變化。namely，令人震驚的是，有眾多競爭對手紛紛公布了他們自己的固態鋰電動車電池開發計畫，其商業化時間表至少與 QuantumScape 一樣短。
以中國比亞迪（OTC: BYDDY）為例。在 QuantumScape 於 2025 年年中宣布其新開發的生產製程已可投入使用時，並沒有引起太多關注，但大約在同一時間，比亞迪開始測試其自己的固態電池組，單次充電可提供 900 英里的續航里程。考量到比亞迪龐大的規模，一旦技術成熟，它在擴大產能方面處於更有利的地位。
豐田汽車也在此期間果斷加入競爭，去年 10 月承諾最晚在 2027 年將其固態電池推向市場，並最晚在 2028 年將其安裝在其電動車上。僅在上個月，中國的吉利汽車（富豪汽車的母公司）表示，其首款全整合式固態鋰電池將於今年完成，並將很快開始在其電動車上進行測試。
而這些只是正在研發下一代電池技術的電動車製造商中的一小部分。
這並非暗示 QuantumScape 無法製造出具有市場競爭力的產品。這只是要指出，大多數主要的電動汽車製造商都在開發自己的固態鋰電池解決方案。他們將不需要 QuantumScape 的技術。事實上，比亞迪及其電池開發合作夥伴寧德時代（CATL）已經為其他電動車公司製造電池組。一旦固態電池成為主流，這種情況不太可能改變，特別是如果這兩家公司率先推出第三方解決方案的話。
這對對 QuantumScape 感興趣的投資者來說很重要，因為——儘管它擁有正確的理念——這家資金不足、市值 50 億美元的純粹概念公司距離盈利還有數年時間，很難與規模更大、資金更雄厚的競爭對手抗衡。
更重要的是，QuantumScape 的股票並非值得在 2026 年初購買的成長股。至少目前而言，市面上還有許多比它更有前景的成長機會，因此 QS 只能被列入你的長期觀察名單。
在購買 QuantumScape 股票之前，請考慮以下幾點：
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