中國電動車銷量在2026上半年下滑，即將到來的補貼削減不太可能有所幫助。
儘管中國仍是全球最大的電動車市場，但銷量仍停滯在先前的高點之下。這種下滑正迫使當地汽車製造商加倍努力將其新車型出口到海外。
中國乘用車協會的早期數據顯示，2026年6月全國共售出104萬輛純電動和插電式混合動力汽車。這個數字看起來不錯，但與去年同期相比，6月的銷量下降了7%。上半年數據更糟，截至2026年，銷量下滑了13%，總計473萬輛。
有幾種力量正在拖累需求。中國經濟仍然不穩定，許多消費者在觀望等待降價，而政府對新能源汽車的支持持續縮減。據《南華早報》報導，北京今年稍早調整了補貼政策，並開始逐步取消電動車製造商的銷售稅優惠。
本月稍早也確認，適用於純電動、插電式和增程混合動力汽車以及燃料電池商用車的年度汽車稅優惠將從2027年1月1日起削減。誠然，這些稅務優惠幅度不大，通常每年為購車者節省360元人民幣（53美元）至660元人民幣（97美元）。
目前，比亞迪、小米和零跑是目前唯一盈利的三家中國電動車製造商。根據AlixPartners的數據，到2030年，可能只有四家公司能達到損益兩平點，許多較弱的公司預計將倒閉或被較大的品牌收購。
隨著獲利能力越來越難以實現，汽車公司正將更多重心放在海外市場。分析師認為，中國品牌在2026年結束時，汽車出口量可能達到約1000萬輛，比前一年顯著成長41%。
