聯合包裹服務公司（UPS）本週提交的法院文件顯示，該公司今年計劃關閉位於 18 個州的 22 個設有工會員工的包裹處理中心，其中包括達拉斯、邁阿密、巴爾的摩和亞特蘭大的設施。
這是 UPS（紐約證券交易所代碼：UPS）首次公開披露今年計劃關閉的具體地點，這是其積極的網絡整合與自動化策略的一部分，旨在透過更精準地匹配產能與勞動力來降低包裹量，進而提升獲利能力。UPS 預計到 6 月將與其最大客戶亞馬遜（Amazon）的業務脫鉤 50%，因為這些配送業務並不賺錢，並且該公司最近也同意將部分經濟型貨運的最後一哩路配送外包給美國郵政總局。
這項名為「未來網絡」（Network of the Future）的優化計畫，預計在五年內關閉 200 個處理中心。去年，UPS 減少了 48,000 個第一線工作職位，並關閉了 93 個自有和租賃的配送中心。
首席財務官 Brian Dykes 在 1 月 27 日的財報電話會議上表示，UPS 將在今年上半年關閉 24 個設施並裁員 30,000 人。根據提交給聯邦地區法院的訴訟文件，其中 22 個地點的員工是工會成員，此訴訟由國際卡車司機工會（Teamsters）針對該公司通過優退方案減少司機人力計劃提起。
UPS 全球勞工關係總裁 Daniel Bordoni 在 1 月 30 日致國際卡車司機工會總會長 Sean O'Brien 的信函中表示：「共有 22 個設有談判單位員工的設施已確定將於 2026 年關閉。根據全國總協議第 38 條的規定，已通知相關地方工會這些關閉事宜以及預計的影響。目前沒有計劃進行額外的關閉。」該信函已作為馬薩諸塞州聯邦地區法院就業案件的證物提交。
該通信包含一份計劃關閉的 22 個地點的列表（見下文）。
Dykes 表示，UPS 計劃通過自然減員來減少倉庫工人，並通過優退方案減少送貨司機，但該公司在法院文件中表示，如果沒有足夠的司機接受提供的離職方案，可能會採取非自願裁員。被裁員的員工通常會被提供其他地點的職位，但許多人最終選擇辭職，因為新設施離他們目前的家太遠。
UPS 計劃向超過 100,000 名司機提供 150,000 美元加上應計福利的優退方案，以鼓勵他們辭職。該支付金額與資歷無關。國際卡車司機工會正在法院對自願離職計畫提出質疑，聲稱該計畫在未經工會同意的情況下改變了僱傭狀態，並阻止員工在簽署離職文件後尋求任何補救措施，從而違反了合同。
整合後的建築佔地面積將減少，路線也會減少，需要更少的司機。