紅牛車隊近期流失了不少優秀人才，但洛朗·梅基耶斯（Laurent Mekies）堅稱，這種情況無需過度擔憂。
洛朗·梅基耶斯在得知馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）的長期賽事工程師吉安皮耶羅·蘭比亞塞（Gianpiero Lambiase）將轉投麥拉倫車隊的消息後，對紅牛車隊的招募政策提供了見解。
蘭比亞塞最晚將於 2028 年加入現任世界冠軍車隊，他的現有紅牛合約將於 2027 年底到期。他將擔任首席賽事營運官，協助安德烈亞·斯特拉（Andrea Stella）管理賽道團隊。
蘭比亞塞是近年來離開紅牛車隊的眾多經驗豐富的關鍵人物之一。羅布·馬歇爾（Rob Marshall）和威爾·庫特尼（Will Courtenay）已經離開並加入了麥拉倫車隊，而喬納森·惠特利（Jonathan Wheatley）則轉投奧迪車隊。
艾德里安·紐維（Adrian Newey）或許是最受矚目的一位離隊者，這位傳奇設計師已前往阿斯頓·馬丁車隊。
但梅基耶斯強調，在瞬息萬變的 F1 世界中，人才的流失並不總是負面的。
「關於如何取代 GP（蘭比亞塞），我們有幾年的時間可以考慮，但開玩笑歸開玩笑，看看吧，我們非常自豪。」他解釋道。
「正如我多次說過的，我們不迴避我們失去了一些人才的事實，這是既定的，而且已經持續了三到四年。因此，確保我們創造一個能夠留住、發展和吸引賽道上最頂尖人才的環境，是車隊的首要任務。」
「我們認為我們已經擁有最頂尖的人才，按部門劃分，這始於動力單元部門的本·沃特豪斯（Ben Waterhouse）及其團隊，以及底盤部門的皮埃爾·瓦謝（Pierre Wache）及其團隊。」
「在他們之下，我們認為我們擁有最頂尖的人才，按部門劃分。當我們能夠做到時，我們將始終努力尋找如何進行內部晉升。我們在過去幾年中培養了許多人才，對此我們感到自豪，我們希望繼續下去。」
紅牛車隊本賽季的開局，乃至新規則時代的開局，可能不如他們所期望的那樣順利，但他們仍然被視為「四大車隊」之一，因此，這裡始終是一個有吸引力的工作場所。
雖然梅基耶斯顯然希望盡可能地從內部提拔人才，但他並不害怕在需要時到外部尋找。
「如果我們需要從我們親愛的競爭對手那裡獲取特定的技能或經驗，我們就會這麼做。」他繼續說道。「就像我們過去幾週所看到的，我們的新結構中有一個非常好的組合，內部晉升與本·沃特豪斯現在擁有更廣泛的職責，以及安德烈亞·蘭迪（Andrea Landi）即將加入（來自 Racing Bulls）。」
「我們將為我們的人才提供最好的機會，如果我們需要從外部注入，我們將樂意這麼做。」
在賽季進行四輪比賽後，紅牛車隊在車隊積分榜上暫居第四，落後於梅賽德斯、法拉利和麥拉倫車隊。
