Ram 執行長 Tim Kuniskis 認為他已經找到了將街頭卡車從曇花一現的產品轉變為肌肉性能新標準的方法。這款車被命名為 Ram 1500 Rumble Bee，它不會像 SRT 版本那樣只有單一極致規格和同樣極致的價格標籤，而是將推出一系列肌肉卡車。
頂級車型將是 Rumble Bee SRT。它搭載了與 TRX 相同的引擎——777 匹馬力的機械增壓 6.2 升 Hellcat Hemi V8，可輸出 680 磅英尺的扭力。Ram 表示，這款卡車能在僅僅 3.4 秒內從零加速到時速 60 英里，並在 11.6 秒內以時速 116 英里完成四分之一英里加速。
Ram 的目標是讓這款皮卡達到 170 英里/小時的最高速度。根據 Kuniskis 的說法，Rumble Bee SRT 已經打破了 20 年前 Dodge Ram SR10 所創下的時速 154.587 英里的紀錄——該紀錄至今仍然保持著。當時的卡車搭載了 Viper 的 8.3 升 V10 引擎，可輸出 500 匹馬力和 525 磅英尺的扭力。
Rumble Bee 在各方面都應該會更好。
首先，除了 SRT 版本外，還將提供三種其他規格：標準版 Rumble Bee、Rumble Bee 392 和 Rumble Bee 392 Track Pack。另一項獨特之處是車身與貨斗的配置，將較小的 Quad Cab 與短貨斗配對。
雖然 SRT 是主打車型，但 Kuniskis 表示，品牌預計標準版 Rumble Bee 和 392 版本將「代表市場的核心。它們將佔據所有銷量。」那麼，大多數人會購買哪一款呢？
入門級車型是 Rumble Bee，搭載 Ram 現在稱為「Eagle」的 5.7 升 Hemi V8 引擎。它可輸出 395 匹馬力和 410 磅英尺的扭力，據 Ram 的負責人稱，它只有一個電池。5.7 升引擎不會配備 Ram 的 eTorque 輕度混合動力系統或啟停技術，6.4 升引擎也不會，這是 1500 系列首次搭載該引擎。
「你可能會看到更多這樣的配置，」他說。
位於 Rumble Bee 和 SRT 之間的是 392 版本。6.4 升「Apache」引擎可輸出 470 匹馬力和 455 磅英尺的扭力，並與標準版 Bee 採用相同的八速 8HP75 自動變速箱。SRT 則使用更堅固的 8HP95 變速箱。
所有 Rumble Bee 車型都配備了 Borg-Warner 48-11 分動箱，帶有前軸斷開功能。駕駛員只需按下儀表板上的按鈕，即可將所有動力傳輸到後輪。Ram 將稍後提供可選的非對稱限滑差速器，以提升操控性，而 392 Track Pack 則為操控性增添了極大的樂趣。
Track Pack 增加了一個名為 E-Spool 的功能，專為直線加速起步和燒胎設計。它能電子鎖定後軸，甚至能在兩個輪胎之間分配扭力。儘管有這些性能套件，這款卡車仍可牽引高達 8,890 磅的重量，並具有 1,160 磅的載重能力。
為了展現真正的街頭卡車風格，Ram 將 Rumble Bee 設計得獨一無二，將較小的 Quad Cab 與短貨斗配對。其長度縮短了 13.0 英寸，總長為 219.5 英寸。這迫使 Ram 的工程師縮短了許多組件，例如傳動軸、線束、煞車管路和燃油管路。
縮短的長度增加了卡車的剛性，而更寬的輪距則提高了穩定性。其寬度為 88 英寸，前輪距加寬了 6.8 英寸，後輪距加寬了 7.0 英寸。可選的空氣懸吊系統還可以將車身高度再降低 1.5 英寸。
Rumble Bee 採用了全新的前臉設計，看起來像一隻準備戰鬥的鬥牛犬。它擁有巨大的進氣口，旨在增加冷卻效果和下壓力，從 4.5 英寸的前擾流板開始，Ram 表示不會隨車附帶彩色保護罩。
通風口將空氣導向煞車，而安裝在較短臂上的較小後視鏡有助於將卡車的風阻係數降低到 0.357。尾門上還有一個大型擾流板，可以與可選的硬頂蓋配合使用，以提高賽道穩定性。
392 Track Pack 和 SRT 版本配備了巨大的輪胎，寬度僅次於 Viper，達到 325 毫米。它們包裹在同樣寬的 22x12 英寸輪圈上，輪圈後方是巨大的 16.1 英寸前煞車碟盤和六活塞 Brembo 煞車卡鉗。
內裝方面，Rumble Bee 看起來就像一輛 1500，但增加了一些風格。車內隨處可見 Rumble Bee 的品牌標識、平底方向盤和鋁製換檔撥片。提供三種尺寸的資訊娛樂螢幕，最大可達 14.5 英寸。Ram 甚至提供了一個配備 19 個揚聲器的頂級 Harman Kardon 音響系統，包括一個 10.0 英寸的低音砲。
2027 年式 Ram 1500 Rumble Bee 將於 2026 年底上市銷售。Rumble Bee 392 和 Rumble Bee SRT 將於 2027 年上半年推出。
Ram 並未提供其新款皮卡車的價格，但預計 SRT 版本價格將與 2027 年式 TRX 相當，後者起價為 102,290 美元。標準版和 392 版本將更便宜，汽車製造商預計這兩個較低規格的版本將佔據大部分銷量。
Motor1 的觀點：Kuniskis 表示，他很清楚街頭卡車從未真正成功過，通常只能維持幾年後銷量下滑，然後汽車製造商就會停產該車型。Rumble Bee 試圖透過超越單一的旗艦車型來與眾不同，在性能和實用性之間架起橋樑，因為消費者持續將卡車變成一種「萬能車」——而 Ram 已將其變成了一款你可以在週六牽引、週日直線加速的肌肉車。
