想在美國購買中國電動車？目前不可能。美國聯邦政府對來自世界第二大經濟體汽車的禁令相當全面，足以讓任何主流中國品牌無法進入美國展廳，而且華盛頓方面也沒有急於改變現狀。然而，來自中國吉利汽車（Zeekr）的數千輛中國製造的自駕計程車，仍已陸續從船上卸下，運抵美國港口。

這項決定可以追溯到幾年前，當時 Google 旗下的 Waymo 公司需要為其下一代自駕計程車尋找車輛，並跳過美國汽車製造商，與吉利汽車簽約，打造專用的電動廂型車。這款緊湊型電動廂型車在中國被稱為 CM1e，在 Waymo 內部則稱為 Ojai，此後已成為該公司自駕計程車隊的一部分。

該協議是在川普政府對中國商品實施廣泛關稅之前簽署的，這留下了一個顯而易見的問題：Waymo 是否還能繼續進口吉利汽車的產品？

事實證明，Waymo 並未讓關稅阻礙其計畫。據透露，自 2024 年以來，Waymo 已向美國進口了超過 3,200 輛吉利汽車的廂型車。據《富比士》報導，其中超過 2,600 輛於今年運抵美國。

據美國進口申報資料顯示，Ojai 的價值約為 38,000 美元，接近 CM1e 在中國的 39,000 美元標價。《富比士》估計，美國對中國電動車的關稅為 127.5%，這意味著一輛 38,000 美元的廂型車，在安裝任何感測器之前，其落地價約為 86,500 美元。若再計入 Waymo 每輛約 25,000 美元的第 6 代硬體和軟體套件，每輛 Ojai 的總成本輕鬆超過 10 萬美元。

顯然，Waymo 已經仔細計算過，並確定使用吉利汽車 Ojai 仍然具有財務上的意義。據估計，其自駕計程車隊中現有的 Jaguar I-Pace 車型，每輛的成本高達 20 萬美元以上，因此吉利汽車的車型顯著更便宜，同時還擁有更寬敞的客艙，更適合載送乘客。

該公司表示，已有「超過 100 輛」由吉利汽車製造的廂型車投入服務，包括在洛杉磯和舊金山。至於 3,200 多輛已進口的車輛中有多少正在測試、停放在停車場，或等待部署日期，則無人知曉。