阿拉伯聯合大公國（UAE）宣布突然退出石油輸出國組織（OPEC），這是一個非常重大的事件。阿聯酋在1971年成為國家之前就已是OPEC的成員國。
OPEC主要是由波斯灣的石油出口國組成的組織，數十年來透過增減產量和分配成員國配額來控制原油價格。在1970年代的石油危機中，OPEC扮演了關鍵角色，進而改變了全球能源政策。
雖然OPEC的產量主要由沙烏地阿拉伯主導，但阿聯酋擁有第二高的閒置產能。換句話說，它是第二重要的「搖擺生產國」，有能力增加產量以幫助緩解油價。
事實上，正是這一點促使阿聯酋長期重新考慮其在OPEC的地位。簡單來說，阿聯酋希望利用其已投入巨資的龐大產能。
OPEC的配額將其產量限制在每日300萬至350萬桶。阿聯酋在OPEC成員國身份上所做的犧牲，即損失的收入，不成比例地由阿聯酋承擔。
然而，此舉的時機暗示了伊朗戰爭可能帶來的後果。波斯灣的緊張局勢影響了阿聯酋與伊朗的關係，並可能影響其與沙烏地阿拉伯本已緊張的關係。
至於OPEC，這是在其長期凝聚力受到嚴重質疑之際遭受的重大打擊。
不僅如此，一旦阿聯酋能夠透過海運或管道將石油完全投入市場，其產量目標很可能將達到每日500萬桶。沙烏地阿拉伯可能會以石油價格戰回應，而阿聯酋經濟更多元化，或許能夠承受，但其他較貧窮的OPEC成員國可能無法承受。
阿聯酋官員談到從阿布達比的油田新建管道，繞過荷姆茲海峽，並輸往使用率不高的富查伊拉港。
目前已經有一條管道在大量使用，但需要增加產能來應對產量增加，以及永久改變波斯灣油輪運輸的流動性和成本。
當然，目前在荷姆茲海峽雙重封鎖海運交通的情況下，這並非影響油價、天然氣、汽油、塑膠和食品價格的石油市場的頭條新聞。
儘管世界理所當然地關注每桶110美元的油價，但這卻是我們不能忽視明年油價可能接近50美元的原因——例如，如果海峽的混亂局勢在今年稍晚的美國中期選舉前得到解決。
OPEC對世界石油市場的重要性已不如1970年代，當時其佔國際貿易石油的85%，如今約為50%。石油對世界經濟的重要性也不如1970年代。OPEC現在仍有影響力，但已非壟斷。可以說，它無法再像過去那樣勒索世界。
我記得OPEC的領軍人物、前沙烏地阿拉伯石油部長謝赫·亞馬尼曾告訴我：「石器時代的結束並非因為石頭用完了。石油時代的結束也不會因為世界耗盡了石油。」這預示著一個將由其他能源取代碳氫化合物的世界。
解讀阿聯酋此舉的一種方式是，它標誌著一個對石油依賴程度降低的世界的到來，而當前的混亂局勢中也有一些其他跡象：中國在電氣化方面的投資有助於緩衝油價和天然氣價格上漲帶來的經濟衝擊。
根據一些估計，中國汽車、卡車和火車的電氣化已使這個世界第二大經濟體的石油需求減少了每日100萬桶。隨著這一趨勢在全球範圍內加速，全球石油需求可能會趨於平穩。
從這個角度來看，在需求崩潰之前，盡快從石油儲備中獲取盡可能多的資金是有意義的。阿聯酋擁有雄厚的財力，並且透過金融服務和旅遊業實現了部分經濟多元化。
許多因素將取決於海灣地區敵對行動何時結束，以及屆時「新常態」將會是什麼樣子。
阿聯酋退出OPEC可能會引發更多連鎖反應，而沙烏地阿拉伯現在將面臨巨大的壓力。
當油輪再次通過海峽，或者如果阿聯酋加倍努力建造新管道時，阿聯酋的石油將以前所未有的規模流動，不受OPEC承諾的限制。
這對當前的封鎖影響甚微。但之後，這可能會改變一切。
隨著油價回升至每桶約100美元，英國的汽油和柴油價格再次上漲。
由於中東戰爭持續升級，布倫特原油價格週四上漲超過6%。
胡塞武裝表示，禁運立即生效，是對沙烏地阿拉伯封鎖葉門港口和機場的回應。
倡導者表示，Horse Hill在20年內可開採約60萬噸石油。
即將上任的首相預計將在其任期開始時宣布對北海提供新的支持。