寶獅將確保其兩款全新的旗艦電動車感覺起來像是「真正的寶獅」，儘管它們將基於東風的平台打造——但這對引人注目的 D 級距雙車型將不會在歐洲銷售。
寶獅今年稍早的北京車展上揭露了兩款全新概念車，預覽了兩款定位於高級市場的大型電動車，將與其合資夥伴東風合作開發，並採用這家中國公司的架構與動力系統。
其中一款是類似已停產的 508 的旅行車，另一款則是比寶獅目前在歐洲銷售的任何車型都大的 SUV。
執行長 Alain Favey 已確認，量產版本計劃在中國及部分出口市場銷售，但這些市場不包括歐洲。
當被 Autocar 問及寶獅將如何確保東風製造的電動車符合歐洲買家的標準與要求時，Favey 回答：「我們正與東風共同開發這些汽車，這意味著這是一個夥伴關係。我們並非只是換標東風的汽車。」
他表示，兩家公司將共同努力，確保這兩款新旗艦車是「真正的寶獅」，法國公司將對內外設計「負百分之百的責任」。
「我認為我們將在這個夥伴關係中確保這些汽車在設計和內裝體驗方面都是真正的寶獅——因此它們將是真正的寶獅。」
然而，他補充說：「這兩款車都沒有計劃在歐洲推出。所以，至於它們是否能達到我們歐洲客戶的期望，這個問題並不存在，因為我們的歐洲客戶將無法購買這些汽車。」
Favey 表示，寶獅可以透過這些新車型「滿足歐洲以外的寶獅客戶的期望」，但不會尋求在其本土市場撼動大型電動車市場。
他解釋說，這兩款新車型比寶獅歐洲車型系列中的任何一款都大，因為這使得它們「完美契合中國市場的核心」。
由於這兩款東風電動車已從其歐洲戰略中剔除，寶獅將專注於到 2030 年在歐洲推出七款基於 Stellantis 架構的新車型，以配合其爭取更高市場份額的目標。
其中包括新一代 e-208 小型掀背車、下一代 308 掀背車以及三款在法國製造的 C 級距車型。
