幾年前，電池產業熱度高漲，無數公司紛紛成立，推出嶄新的電池化學技術並完成大規模募資。當時，我最大的問題是如何從眾多消息中挑選最令人興奮的報導。

然而，到了2026年，情況已大不相同，現在似乎無限供應的不是成功故事，而是失敗甚至崩潰。許多公司倒閉，投資人撤資，尤其是電動車用電池的前景不再看好。週一，《The Information》的Steve Levine報導，成立於2010年的電池公司24M Technologies宣布關閉並將拍賣其資產。

該公司本身保持沉默，但這是接連不斷的壞消息中最新且重大的一則——24M曾一度市值超過10億美元，其創新技術本可與現有技術兼容。那麼，這對電池產業意味著什麼？

近年來，許多熱門電池新創公司試圖推出創新化學技術，以挑戰現有的鋰離子電池，這種電池目前是手機、筆電、電動車甚至電網儲能的主流。像是鈉離子電池和固態電池便是其中例子。

24M並非試圖完全脫離鋰離子技術，而是改良現有技術。該公司的一大創新是其製造工藝，基本上是將材料塗抹在金屬片上形成電極，這種方法比標準工藝更簡單且可能更便宜。

該公司電池的層厚較厚，減少了電池中非活性材料的比例，提升了能量密度。這使得電池能在更小體積內儲存更多能量，進而增加電動車的續航力——該公司曾立志打造續航1000英里（約1600公里）的電池。

目前我們仍不清楚24M具體發生了什麼，以及其技術未來走向。公司未回覆我寄至官方媒體信箱的詢問，電話也無人接聽。24M共同創辦人、麻省理工學院教授江業明拒絕公開發言。

對於密切關注電池產業的人來說，更多壞消息並不令人意外。如今似乎人人手頭緊，隨著資金收緊，對新穎想法的興趣減少。專注於能源儲存產業的風險投資公司Volta Energy Technologies技術主管Kara Rodby表示：「感覺現在對創新的胃口不大。」

美國領先的鈉離子電池新創公司Natron Energy去年九月停止營運。電動車電池交換公司Ample則於2025年12月申請破產。

近期的電池熱潮中，失敗本是必然。資金流向各種公司，其中不乏極具冒險性的構想。但近幾個月的情況顯示，電池市場變得殘酷，即使是相對穩健的投資也難逃波及。

由於24M的技術設計可與現有鋰離子化學兼容，理應是現有電池公司願意授權或收購的理想對象。Rodby說：「這本應該是件更容易的事。」

美國《通膨削減法案》中的重要條款大幅削減，該法案原本為電池和電動車提供資金與激勵，這無疑加劇了困境。美國電動車市場正在降溫，汽車製造商取消電動車型並縮減工廠計畫。

不過，也有亮點。中國電池產業蓬勃發展，其電池與電動車巨頭日益強大。即使在美國，固定式能源儲存市場仍呈現正向成長跡象。

整體而言，前景並不樂觀。