從 Ford 外洩的經銷商訂單指南顯示，F-150 明年起將不再提供現行的入門引擎。2.7 升 EcoBoost 將被一款排氣量稍大的 V6 取代，同時 Ford 也將增加 5.0 升 V8 引擎的供應。
原廠尚未證實這些細節。然而，F150Gen14 論壇分享的外洩文件極具說服力，並已獲得一家經銷商證實其真實性。
3.0 升 EcoBoost 將取代 2.7 升 EcoBoost，成為 F 系列的預設引擎。雖然新引擎的排氣量略大且馬力顯著提升，但對於追求自然進氣引擎單純性的消費者來說，可能無法滿足其需求。
雖然即將退役的 2.7 升 EcoBoost 在現代卡車引擎中以相對可靠著稱，但 3.0 升 EcoBoost (99C/EN-YX) 已收到一些批評。
事實上，這兩款引擎的相似之處多於差異。有人甚至認為 3.0 升引擎實際上只是 2.7 升引擎的擴缸加長行程版本。也有說法指出，較大排氣量 V6 的可靠性問題主要源於其被用於 Ford 的多款性能車型。這種理論認為，該引擎為了追求動力而調校，並且由於搭載於 Ranger Raptor 等車型，可能承受更多操駕壓力。
然而，2.7 升引擎也採用了雙噴射系統。這已被證明有助於保持汽門清潔（與傳統進氣岐管噴射車輛相同），緩解了與直噴引擎相關的積碳問題。同時，3.0 升 EcoBoost 則專為直噴設計。
在動力方面，較小的 V6 提供最大 325 馬力與 400 磅英尺的扭力。但其後繼者已搭載於動力輸出超過 400 馬力、440 磅英尺扭力的車型上。雖然有些人寧願選擇進氣岐管噴射而非增加動力，但其他人則樂於在規格表中看到更大的數字。
根據經銷商文件，3.0 升 EcoBoost 將作為基礎 XL、STX、XLT 和 Lariat 車型的標準引擎。這與 Ram Hurricane I6 的做法類似。Ford 可能正試圖透過推出規格更優異的 3.0 升雙渦輪引擎來與 Ram 競爭。
Ford 必須知道 Ram 車主對 Hurricane 引擎表達了擔憂。但大多數擔憂集中在該品牌最初試圖用其完全取代 V8，以及後續對渦輪增壓和直噴系統在長期耐用性方面可能不理想的疑慮。Hurricane 引擎自 2022 年問世以來，還沒有足夠的時間讓我們對其可靠性做出真正確定的判斷。目前對 Ram 1500 的抱怨主要集中在電子元件上。
儘管 Ford 從未像 Ram 那樣正式放棄 V8，但該汽車製造商仍計劃將 5.0 升 Coyote 引擎的供應擴大到一些曾捨棄它的車型，包括 King Ranch 和 Platinum 車型。
Ford 的 V8 引擎在扭力或馬力上很可能不會超越 3.0 升引擎，除非該汽車製造商決定降低後者的調校或升級前者。但沒有跡象表明公司計劃在 2027 年對此進行任何改動，V8 引擎很可能作為選配升級，提供給那些僅想要更大排氣量和更少渦輪增壓的客戶。
3.5 升 EcoBoost 及其混合動力 PowerBoost 版本似乎也將繼續保留。前者將繼續作為 Ford Raptor 的預設引擎選項，而 Ford 也將為那些願意花費額外 3 萬美元購買已接近六位數價格的皮卡車的客戶保留增壓版 5.2 升 V8。
這並非今年與明年車型之間唯一的差異。Ford 將為 Tremor 和 Raptor 推出新變體，調整車漆選項，更新 Co-Pilot360/BlueCruise，提供新的安全套件，並推出一些新的輪圈選項。
總體而言，這些都是合理的變動。我們認為有許多客戶願意選擇 V8 引擎，而新的 3.0 升 V6 將有助於 Ford 在紙面上更好地與 Ram 競爭。許多買家僅比較規格，而不關心更細節的差異。但我們對該引擎能否提供比現行的 2.7 升 EcoBoost 更好的擁有體驗表示懷疑。
這可能不會影響即時銷售或提高利潤率。新的 EcoBoost 引擎和更廣泛的 V8 供應預計將吸引更多客戶，同時也為 Ford 提供了一個提高建議售價的藉口。我們只希望 Ford 在確認這些變動並最終公佈價格時能有所克制。