Airflow 的名稱將重返市場，以一款電動跨界休旅車的身分，搭載 Stellantis 的 STLA One 平台，全新設計圖想像了其量產造型。
多年來，Stellantis 品牌放任克萊斯勒（Chrysler）品牌衰敗，展廳裡的證明就是：產品線僅剩 Pacifica 小型廂型車及其 Voyager 雙生車款。這情況將在十年內改變。該公司已確認，在 2030 年前將有三款跨界休旅車加入產品陣容，而其中第一款可能就是這個樣子。
克萊斯勒已醞釀推出新產品一段時間，其中最引人注目的是流線型的 Airflow 概念車，這款結合了轎車與 SUV 特點的車型，於 2022 年初亮相。公司雖然取消了該款車型，但保留了這個想法，而作為其下一步發展的車輛，本月稍早出現在 Stellantis 一段關於動力系統的影片中。這款神秘車輛是這些由 Nikita Chuyko 為 Kolesa 繪製的渲染圖的基礎。
顯然，這款電動化跨界休旅車，最終可能成為量產版的 Airflow，看起來與現行任何克萊斯勒車款都不同。事實上，唯一能將它與今日的 Pacifica 聯繫起來的，是前方的 LED 光條，搭配發光的克萊斯勒飛翼廠徽。下方則是一個大型的黑色水箱護罩。
整體而言，這款高底盤的掀背車造型，讓人聯想到我們先前描述過的，像是凱迪拉克（Cadillac）偽裝成現代 Ioniq 5 的樣子，這並非壞事。側窗線條銳利且傾斜，前後車門上則有明顯的凹陷線條。Chuyko 還為新車配備了一組密集的輻條輪圈，賦予其高雅的質感。
至於車尾，它擁有醒目的 LED 尾燈，沿著後擋風玻璃兩側延伸，有些讓人聯想到新款 Renault 5 的尾燈。一條光條和發光的克萊斯勒字樣也加入其中，設置在黑色後保險桿上方。
無論 Airflow 的最終外觀如何，它都將採用 Stellantis 最新的 STLA One 平台，該平台可靈活適應混合動力、全輪驅動和純電動配置。在預告影片中，Airflow 似乎搭載渦輪增壓四缸引擎，這與該平台的架構相符。克萊斯勒已另外確認將推出電動車版本，而混合動力或插電式混合動力車型看來也是穩妥的選擇。
Stellantis 目前尚未透露技術細節，但已確認這款 SUV 將在兩年內以 2028 年式車型進入展廳時，售價將低於 4 萬美元。
除了 Airflow 之外，克萊斯勒還確定了另外兩款車型，Arrow 和 Arrow Cross，它們將基於最近推出的 Fiat Grizzly SUV 和 Fastback。這兩款車共享集團的 Smart Car 平台，車長約為 177.2 英寸（4.5 米），屬於小型跨界車級距，其尺寸與豐田（Toyota）新款 C-HR 的佔地面積相當。
買家將可選擇汽油、輕度混合動力和純電動動力系統。克萊斯勒將這兩款重新貼牌的車型定位為其新的入門級產品，並確認售價將低於 3 萬美元。
