雖然歐洲市場仍有旅行車可供選擇，但強調越野性能的版本已幾乎消失。當然，有 Audi A6 Allroad 和 Mercedes E-Class All-Terrain 等豪華車款，但價格不菲。隨著 Volkswagen 停產 Alltrack 車型，Renault 的平價品牌 Dacia 現在正填補主流市場的空缺。這就是 Dacia Striker。
幾個月前首次亮相的這款 C 級距新車，目標是滿足各種需求。它被定義為跨界車，因為它結合了 SUV 的堅固性、旅行車的多功能性以及轎車的燃油效率。它的外觀確實符合定位，也展現了 Dacia 自 1999 年被 Renault 收購以來所取得的進步。Striker 本質上是 Bigster 的低底盤版本，目標客戶是欣賞 SUV 但不希望坐姿過高或處理額外重量的買家。
它看起來不像降低懸吊的 Bigster，因為它擁有不同的輪廓，並且前後都有新的 T 形燈組。我們很高興看到 Dacia 使用傳統的後門把手，而不是像 SUV 那樣將其「隱藏」在 C 柱中。車長 4.62 公尺（近 182 英吋），完美融入了小型車級距，並配備了大量的塑料車身覆蓋件，以強化其堅固的外觀。
儘管 Dacia 以其高性價比品牌著稱，Striker 卻配備了豐富的標準和選配項目。入門車型的 17 吋鋼製輪圈可更換為最高 19 吋的鋁圈，而全景玻璃車頂則一直延伸到車尾。內裝結合了 10.1 吋觸控螢幕和 7 吋數位儀表板，透過光學反射實現 3D 效果。與公司其他車款一樣，中控螢幕下方仍保留了一些實體按鈕，而且令人欣慰的是，方向盤上沒有惱人的觸控按鈕。
打開電動尾門，映入眼簾的是寬敞的行李廂空間，容量高達 600 公升（21.1 立方英尺）。Striker 是 Dacia 首款配備三段式行李廂地板的車型，具有兩種高度設定，以更好地容納小型和大型物品。車室內部，一個滑動式抽屜、可拆卸杯架以及九個固定點，用於安裝各種配件，進一步提升了實用性。
儘管 Dacia 被視為低成本品牌，但這家羅馬尼亞車廠表示，透過升級隔音材料，已改善了車室的精緻度。Striker 的擋風玻璃和前側車窗採用更厚的玻璃，並在車室內增加了額外的隔音材料。與公司其他旅行車 Jogger 不同，新款 Striker 僅提供五人座版本。
Renault 集團正逐步淘汰柴油引擎以減少排放，因此 Dacia Striker 預計將不會採用柴油動力。入門級版本搭載渦輪增壓 1.2 升三缸汽油引擎，也可使用液化石油氣（LPG），並配備輕油電系統。
接下來是全複合動力系統，圍繞著一款自然進氣 1.8 升四缸引擎，搭配兩具電動馬達。燃燒引擎可輸出 109 馬力，其中一具電動馬達可額外提供 49 馬力，另一具則作為啟動/發電機。Dacia 還配備了 1.4 kWh 的電池，燃燒引擎採用四速自動變速箱，複合動力系統則有額外的兩檔，全程無離合器。據估計，Striker 在市區行駛時，有高達 80% 的時間能以純電模式運行。
對於需要或想要四輪驅動的買家，還有一個 4x4 版本，搭載 1.2 升輕油電引擎，並配備後置電動馬達。燃燒引擎透過六速雙離合器自動變速箱（附換檔撥片）將 140 馬力和 230 牛頓米的扭力傳輸至前軸。後置馬達透過兩速變速箱提供 31 馬力和 87 牛頓米的扭力，並可在不需要時斷開連接。總輸出功率為 150 馬力。
這款頂級 Striker 提供多種駕駛模式：自動、節能、雪地、泥沙和越野。標配陡坡緩降控制系統，所有這些都整合在一款離地間隙加高的旅行車中，目標車重約為 1,400 公斤（3,086 磅）。當然，四輪驅動版本由於額外的硬體配置，重量會更重。
Dacia 車款的定價一向合理，Striker 也不例外。在歐洲的起售價不到 25,000 歐元，儘管完全配備的四輪驅動版本幾乎肯定會超過 30,000 歐元。即便如此，它很可能比同級的 Bigster 便宜，並將於今年稍晚上市。
Motor1 的看法：Dacia Striker 具備成為一款真正「全能」車款的所有要素，適合不想為更高級別品牌支付溢價的買家。它肯定不會讓你心跳加速，但作為一款實用、寬敞且價格合理的家庭用車，它提出了非常有說服力的論點。
