Subaru 日本官網預告今年將推出三款搭載手排變速箱的新車型。每一款似乎都鎖定性能愛好者，儘管無法保證美國市場會引進其中任何一款。但我們當然可以抱持希望，因為這三款車包括一款搭載更強勁的 TY85 變速箱的 WRX（此變速箱先前用於 WRX STI），一款是 Performance-B STI 概念車的量產版（這是一款強化掀背車），以及一款 BRZ 跑車的特別版。

我們不確定如何看待搭載 TY85 變速箱的 WRX。這很可能預示著 STI 的回歸。這將需要的不僅僅是更強的變速箱，因為引擎需要顯著提升動力才能配得上 STI 的稱號。如果不是一款完整的 STI，這款新的 WRX 也可能是一種妥協，以迎合那些計劃透過售後零件和調校來提升標準 WRX 性能的愛好者。我們確信 Subaru 已經有所準備。

第二款手排車型是本月早些時候在東京展出的 Performance-B STI 概念車的量產版，該概念車基本上是 Impreza 掀背車的性能版本。這並非不好。事實上，恰恰相反。如果您還記得，Subaru 在 22 個車型年間都提供了 Impreza WRX 的旅行車/掀背車版本。隨著 2015 年導入完全捨棄 Impreza 名稱的 RA 底盤 WRX 而告終。可以肯定地說，Subaru 車迷們一直懷念五門車型。Subaru 日本官網翻譯成英文後表示，該車型將擁有「一種與 WRX 和 BRZ 不同 的新個性」。加上 STI 的徽章和侵略性的輪拱，這也暗示 Subaru 的目標是提供比標準 WRX 更高的性能。

至於新的 BRZ 車型，它基於僅在日本推出且限量 300 輛的 STI Sport Type RA「紀錄挑戰」版本。RA 版本結合了底盤和煞車的改進，以及 Subaru 專為賽道設計的 2.4 升水平對臥四缸引擎的特別版本。輕量化的飛輪和離合器減輕了 67% 的重量，曲軸、連桿和活塞的平衡公差也更為嚴格，造就了平順、高轉速的動力單元。Subaru 承諾這款最新的 BRZ 將「更輕巧、更令人愉悅」。

我們聯繫了 Subaru 美國的聯繫人，但對方無法提供有關這些車型的任何額外細節。不幸的是，Subaru 美國官網上仍然沒有類似的公告提及這三款車。鑑於北美市場的龐大，我們寄望 Subaru 能讓其中一些性能車型跨越國界，為這個令人興奮的市場區隔增添更多選擇。