俗話說，人生有兩件事無法避免：死亡與公司車稅務。前者無法逃避，而後者無論您如何努力規避，最終仍需支付一部分。
對財政部而言，公司車可謂是重要的稅收來源。根據英國皇家稅務海關總署（HMRC）的最新數據，2023/24 年度有 840,000 名英國民眾繳納公司車稅，為財政部帶來了 32.7 億英鎊的收入。
然而，正如另一句老話所說，時代正在變遷。英國預計將在十年內逐步淘汰所有非零排放車輛，而公司車稅務在此過程中扮演著重要的推動角色。
事實上，插電式混合動力車（PHEV）和電動車（EV）的稅率已變得非常優惠，自 2020 年 4 月稅務制度改革以來，選擇這類車輛的用戶已增加了 120,000 人。
儘管優惠措施已有所軟化，且未來幾年目標將持續調整，但如果您有機會獲得公司配車，現在仍是絕佳的時機。此外，還有一些額外的技巧可以幫助您將稅務帳單降至最低。
了解基本原則至關重要。如果您的雇主為您提供公司配車作為工作的一部分，並且您可以在非工作時間使用（包括通勤），那麼這將被歸類為「實物利益」（Benefit-in-Kind），您需要為此特權繳納稅款。
HMRC 將公司車視為一種額外收入形式，並透過一套略為複雜的方式計算其等值的現金價值。每輛車都會被賦予一個「應稅價值」（taxable value），這是其標價（或 P11d）的百分比，該百分比根據其二氧化碳排放量以及（對大多數 PHEV 而言）電動續航里程進行分級。
作為駕駛人，您將按照您的薪資稅率（通常為 20%、40% 或 45%，蘇格蘭地區除外）對該價值繳納實物利益稅。最終的稅務帳單通常遠低於自行融資購買同款車輛的成本，以下是一個範例：
車輛 P11D 價值：30,000 英鎊
二氧化碳排放量：95 克/公里
燃料類型：汽油混合動力
車輛的 BiK 稅率：25%
用戶的所得稅級別：20%
車輛的 BiK 價值（P11d x BiK 稅率）：7,500 英鎊
稅款（BiK 價值 x 所得稅級別）：每年 1,500 英鎊，或每月 125 英鎊
如果您希望對稅務帳單產生最大的影響，那麼別無選擇，只能選擇電動車。
HMRC 近 25 年來一直透過公司稅來鼓勵低二氧化碳排放的汽車，而電動車（二氧化碳排放量為 0 克/公里）目前的稅率僅為其標價的 4%。即使是最高效的汽油車稅率也高達 25%，選擇電動車可以將您的稅務成本降低約 80%。
加上更長的續航里程和更快的充電時間，難怪自 2020 年 4 月超低稅率生效以來，駕駛人紛紛轉向電動車。2020/21 年度，只有 52,000 名駕駛人（佔總數的 7%）使用電動車，但到 2023/24 年度，這一數字已增長到 342,000 人（佔所有公司車的驚人的 41%）。
然而，這種受歡迎程度並未被忽視。儘管 2023/24 年度新增了 120,000 名公司車駕駛人，但在此期間，總稅收收入從 46.2 億英鎊下降到 32.7 億英鎊。這就是為什麼到本世紀末，電動車將面臨公司車稅率最顯著的漲幅，儘管屆時您仍將比燃油車支付更少的稅款。
如果您還沒有準備好完全放棄燃油車，那麼實物利益稅率也大力鼓勵續航里程最長的插電式混合動力車，足以抵消其較高的標價。
例如，續航里程為 70 英里的 Skoda Superb SE Technology PHEV，其 BiK 稅率為 7%，而同級別的柴油車稅率為標價的 32%。儘管混合動力車的價格高出 3,280 英鎊，但對於 40% 的所得稅納稅人來說，每月僅需支付 97 英鎊，而柴油車則需要 407 英鎊。
同樣，這些優惠措施正在逐步取消。從 2028 年 4 月起，二氧化碳排放量為 50 克/公里或以下的 PHEV 將被歸入單一的 18% 稅率級別。這將使 Skoda 的稅款從每月 110 英鎊增至 248 英鎊，但仍遠低於柴油車的 419 英鎊。
2017 年，歐洲汽車產業轉向了一種新的燃油效率測試方法，該方法被稱為「全球統一輕型車測試程序」（WLTP）。
除了更嚴格的測試條件外，它還能產生更詳細的數據，包括識別不同配置等級和選配設備對效率的影響。仔細檢查您剛選購的大尺寸輪圈或全景天窗是否會將車輛推入更高的稅務級別，這是值得的。
這對於 PHEV 尤其如此，因為單一稅率級別的變化可能會對您的稅務帳單產生不成比例的巨大影響。將 Mercedes-Benz E300de 從 AMG Line Premium 升級到 AMG Line Premium Plus 配置，僅會縮短一英里的電動續航里程，但卻會將其從 7% 的稅率級別推至 10% 的級別。加上更高的標價，結果是在未來三年內額外增加 2,817 英鎊的稅款。
車隊和租賃公司擁有足夠的購買力，可以談判獲得私人買家無法獲得的新車折扣。不幸的是，這並未反映在標價上，因此這些折扣不會為駕駛人帶來更低的實物利益稅。
取而代之的是，為了將這些節省轉嫁給消費者，一些製造商提供專為車隊設計的配置等級，這些配置增加了必要的設備，但實際上將這些折扣內建到標價中，而不是提供折扣。這提供了比同等零售配置版本更低的實物利益稅。
公司車駕駛人從未有過如此多的選擇。英國市場上有近 60 個不同的品牌可供選擇，其中五分之一的品牌在五年前還未在此銷售，因此如果您的選擇列表允許，貨比三家絕對是明智之舉。
例如，新晉的 Jaecoo 7 SHS PHEV，在旗艦 Black Luxury 配置下的標價為 36,335 英鎊，電動續航里程為 56 英里。而車隊常客 Kia Sportage GT-Line PHEV 則屬於相同的 10% BiK 級別，但其較高的 P11d 價格（40,570 英鎊）將使 40% 的所得稅納稅人在三年內額外支付 660 英鎊。
