美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的調查人員正在審查超過 11.4 萬輛電動車，因為後懸吊出現危險的失效問題。
Rivian 的後懸吊問題似乎層出不窮。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）現已針對 114,922 輛 R1S 和 R1T 車型展開新的調查，原因是接獲報告指出，後輪的趾銷連桿（toe links）在行駛中可能分離，導致車輛突然且危險地橫跨車道。
根據 NHTSA 的缺陷調查辦公室團隊表示，有兩位不同的 Rivian 車主在 2023 年和 2024 年的 Rivian R1S SUV 上經歷了左後輪趾銷連桿的分離。在這兩起案例中，據報車輛在懸吊組件失效後，都曾橫跨多個車道。其中一起事件甚至導致了與另一輛車及路邊護欄的碰撞。
調查人員表示，失效的並非趾銷連桿本身，而是負責將趾銷連桿組件固定在一起的螺栓發生了斷裂。收集到的證據包括維修記錄、車載錄影畫面、照片以及警方事故報告。
有趣的地方在於，這兩輛受影響的車輛有著截然不同的歷史。其中一輛先前曾接受過維修服務，而另一輛則曾涉及早先的碰撞事故。儘管如此，據報兩輛 SUV 在趾銷連桿突然失效之前，都已行駛了數月並累積了數千英里。
Rivian 已經因為這個確切的問題面臨審查。這家電動車公司長期以來一直知道其車輛後懸吊的問題，特別是維修不當重新組裝的趾銷連桿接頭，可能會隨著時間累積非預期的負荷，並最終在行駛中分離。
當時，Rivian 承認懸吊接頭對維修程序的敏感性，並在 2025 年 3 月更新了其維修指南。接著在 2026 年初，該公司在發現維修技術人員自 2022 年以來一直遵循過時的維修程序後，召回了近 2 萬輛 R1T 和 R1S 車型。
現在，聯邦監管機構希望更深入地了解這個問題是否超出了維修不當的範疇。新的初步評估將檢視在真實道路條件和維修情況下，趾銷連桿組件的脆弱程度。調查人員也正在比較兩起事件中損壞的零件，尋找相似之處。但目前為止，Rivian 車主可能需要為他們的後懸吊在最意想不到的時候考驗他們的反應做好準備。
