我第一次接觸 TuxMat 是在官方產品測試之前很久。我曾搭乘一輛配備 TuxMat 的賓士 EQS 從邁阿密的一家飯店離開，我還記得這些腳踏墊巧妙地平衡了堅固而優雅的美學，非常適合這輛車。當然，這些腳踏墊最棒的特色是它們能完全覆蓋車室底部。
從那時起，我們將它們應用於轎車、跨界休旅車和卡車，我很高興地發現 TuxMat 汽車腳踏墊不僅能完美貼合特定車型，甚至能貼合特定的配備等級。許多客製化腳踏墊公司提供特定車型的選項，但 TuxMat 真正深入到其他售後公司無法企及的細緻程度。這正是 TuxMat 產品開發總監 Sam Cheng 和他的團隊的領域。
我總體上熱愛工業設計，自從開始 3D 列印以來，我對 3D 數位設計尤其感興趣（這兩個概念當然是相輔相成的）。能與 Sam 一起深入探討 TuxMat 如何為其特定車款腳踏墊製作設計，這非常有趣。
TuxMat 對於卓越貼合度、特定配備等級設計理念的承諾，意味著產品開發比僅僅是特定品牌/車型的腳踏墊套組要艱鉅得多。
Sam 在向我介紹公司的工作流程和設計過程時解釋說，新款汽車在不同配備等級之間的物理差異往往比過去更大，他舉例說明了移動式中控台、長椅座椅與獨立座椅，以及可選的冰桶。「客戶……購買了帶有冰桶和重低音喇叭的汽車，而腳踏墊並不會試圖彎曲蓋過它——它實際上會繞過那些曲線。」
當然，獲取所有這些測量數據比用捲尺測量長度和寬度要複雜得多。TuxMat 透過複雜的 3D 掃描和數據清理過程來建立汽車內部的模型。開發過程利用先進的掃描設備，採用「結構光」技術，結合雷射線、藍光 LED 和紅外線來有效掃描各種紋理和吸光表面。
Sam 解釋說，掃描過程通常需要約兩個半小時，具體取決於車輛的大小，之後團隊會清理產生的多邊形數據。對於狹窄區域的盲點，則透過從不同角度進行多次掃描並將它們縫合在一起，以建立高保真模型來解決。
「我們有一個經驗極其豐富的設計師團隊，他們了解我們的覆蓋需求，他們會盡我們最大的能力進行設計，同時不損害安全性。我們會設計安全功能，確保我們能清除踏板並符合 OEM 的固定方式，」Sam 說。「所以我們實際上有很多獨特的零件。你知道，賓士有不同的固定腳踏墊的方式，Subaru、Kia 和其他品牌也是如此。所以，我們會掃描所有這些，記錄下來，並獲取與 OEM 風格精確匹配的硬體，這些硬體可以很好地卡入。我們會對每個區域都這樣做。然後與我們的工廠合作，製作模具來生產這些腳踏墊。而這只是其中一個步驟——然後腳踏墊會經過試裝和改進。」
TuxMat 目前正在出貨其第二代腳踏墊，這得益於公司不斷擴展的知識和經驗。「……有時我們會去查看那些擁有汽車一段時間的客戶，我們實際上會尋找刮痕。污漬和類似的東西對我們來說是潛在的機會，對吧？就像，你可能認為你不會踩到那裡，但你實際上會用靴子擦到它。」正是這樣的觀察，讓 TuxMat 最初走上了全面覆蓋的貼合度之路。
「每輛車都是一個完全不同的設計挑戰，」Sam 告訴我。以 Tesla Model X 為例，「我還記得那些座椅滑軌——那些座椅前後移動的方式，以及我們必須如何處理它，這與我們最近處理 Lucid Gravity 的方式截圖不同，Lucid Gravity 有一個奇怪的折疊幾何形狀，我們必須對其進行一些模擬。」
同時，現在 TuxMat 已經營運了十年，它擁有深厚的內部知識庫，仍然可以幫助指導相關產品的開發。Sam 以新款 Toyota RAV4 和 4Runner 為例，其中一些車型在下方地板上設有「一種奇怪的步驟」來容納混合動力電池。「所以我們就進去調出數據進行查看，」將另一個項目的解決方案應用於此。
雖然貼合度至關重要，但材料選擇同樣重要。TuxMat 汽車腳踏墊採用獨特的稱為 TriForce™ 的多層結構，使其具有柔軟的觸感，同時又不失 TuxMat 標誌性的清晰邊緣。Sam 向我解釋了它的工作原理。
「我們的產品是三層結構。頂部是乙烯基層，中間層是 EVA 泡沫層，底部有防滑點。」這種 TriForce™ 結構使 TuxMat 能夠生產出您想要的柔軟觸感和您需要的堅固邊緣的產品。
「這就是我們與眾不同的地方，」Sam 進一步闡述。對於較便宜的腳踏墊，您「踩上去就是硬塑膠——尤其是在冬天，感覺就像『咔噠咔噠』。而我們踩上去，感覺非常柔軟舒適。我還記得當我把 TuxMat 裝到我的車裡時——我開的是一輛貨車，所以後面全部換成了新材料。我的兩個女兒非常興奮。她們甚至脫掉了靴子，說：『哦，我不想弄髒腳踏墊。它太軟了。』……但我們的頂級材料非常容易清潔……即使經過整個季節的鹽、泥土等，它也很容易噴灑清潔，而且不會留下污漬。」
除了貼合度和維護之外，還有最後一塊拼圖：耐用性。TuxMat 汽車腳踏墊需要能夠承受靴子、涼鞋、爪子以及其他任何東西在數小時和數天內在其上摩擦。「我們在內部建立了一個我們稱之為『疲勞測試儀』……我們有一個瘋狂的機器，可以將靴子綁在上面，並加上重量，模擬人們行走、用不同的基材摩擦（腳踏墊）數千次循環，進行循環測試。」
在本文的開頭，我將 TuxMat 的美學描述為「堅固而優雅」。我的意思是，它的產品具有堅硬但乾淨的結構線條和裝飾元素。材料有一定的彈性，但它有一種詹姆斯·邦德潛水服的感覺，而不是一些售後腳踏墊擁有的奧斯汀· powers 皮革般的質感。
您在這裡看到的腳踏墊是裝在一輛五座 Tesla Model X 上。我認為您會同意，這是 OEM 配備的夾子、側壁的嵌入以及零間隙完成的絕佳範例。
這種高端的執行、完美的貼合度以及全面的零間隙地板覆蓋的組合，使 TuxMat 成為一款極其出色的地板腳踏墊。要將其應用於您自己的汽車，請查看 TuxMat 的完整貼合度目錄——並確保您向下選擇到您的特定配備等級！
