我們上次看到 Audi 下一代 RS6 Avant 時，它很不巧地撞上了紐柏林賽道的護欄。幸運的是，Audi 找到另一輛，而這輛最新的原型車將四個輪子都穩穩地放在路面上，同時也透露了更多關於 Audi 下一代超級旅行車的線索。

這輛 RS6 在奧地利阿爾卑斯山進行測試時被捕獲，它展現了自近 25 年前首次亮相以來，RS6 一貫的低調而充滿威脅的風格。巨大的 20 輻條輪圈幾乎塞滿了膨脹的輪拱，前輪拱在車門前方設有通風口。這些通風口應該有助於在巨大的煞車系統努力工作以減速那可能重達 5,500 磅（2,500 公斤）的車重時，排出輪艙內的熱量和壓力。

引擎蓋、車門和後行李廂上還貼有另一個線索。一個黃色的警示標籤證實了原型車搭載了混合動力系統，這對於任何關注 Audi 和整個汽車產業發展的人來說都不會感到意外。然而，確切的動力系統組合仍然不明朗。

早先的猜測認為 RS6 可能會借用 Bentley Continental GT Speed 的插電式混合動力 4.0 升雙渦輪 V8 引擎。該動力系統在 Bentley 上可輸出 771 匹馬力（782 PS），聽起來是一個相當狂野的解決方案。但其他傳聞則與此理論相悖，聲稱 Audi 實際上選擇了雙渦輪 V6 混合動力系統。

如果這些報導屬實，那麼預計動力輸出不會因為排氣量縮小而降低。據傳新的 RS6 將產生約 740 匹馬力（750 PS），略高於 BMW M5 的 717 匹馬力（727 PS），並且遠遠領先於其較小的 RS5 兄弟車型，後者的混合動力 V6 可輸出 630 匹馬力（639 PS）。Quattro 全輪驅動系統是必不可少的，這將讓那四條巨大的輪胎有足夠的任務要處理。

希望它們能保持在預定的方向上。今年五月，一輛 RS6 原型車在紐柏林賽道測試時出現轉向不足並撞上護欄。這並不一定能告訴我們關於最終車輛操控性的任何有意義的資訊，因為開發測試車正是為了讓工程師能夠發現並解決問題。

據報導，RS6 將於 2027 年春季首次亮相，歐洲銷售將在同年年中或下旬開始，美國的交付則稍晚一些。屆時，它將首次以 Fastback 轎車和 Avant 的形式推出，結束長達 15 年僅作為旅行車的歷史。它的售價預計將與其競爭對手 BMW M5 在同一價格區間，後者目前含運費的價格略高於 130,000 美元。