當豐田在 2021 年終於推出 200 系列 Land Cruiser 的後繼車款時，全球市場獲得了 300 系列，而美國市場則獲得了較小型的 Land Cruiser Prado 的貼牌版本（而且還得等上幾年）。就在我們開始習慣這件事時，豐田又為全球版的 300 系列推出了一個動力更強勁的版本。但這可能不像看起來那麼令人沮喪。
升級後的混合動力系統將於今年稍晚在澳洲及其他市場的 GR Sport 和 Sahara ZX 車型上推出。它由一個雙渦輪增壓的 3.5 升 V6 引擎和一個整合在 10 速自動變速箱中的單一電動馬達組成，就像美國市場的 Tundra、Sequoia 以及 300 系列的 Lexus LX 表親所採用的汽油混合動力系統一樣。其最大馬力為 457 匹，扭力為 583 磅-英尺。
正如豐田在澳洲市場的新聞稿中所指出的，這比該國目前提供的雙渦輪增壓 3.3 升柴油 V6 動力系統，分別多了 152 匹馬力和 66 磅-英尺的扭力。它也比 300 系列的非混合動力、雙渦輪增壓 3.5 升 V6 選項，分別多了 48 匹馬力和 103 磅-英尺的扭力。但這與美國市場的 Lexus LX 700h 的輸出相同，而 LX 700h 本質上就是披著華麗外衣的 300 系列。
更強勁的混合動力系統和更基礎的 Land Cruiser規格聽起來是個絕佳的組合，但價格差異並不大。在澳洲，GR Sport 和 Sahara ZX 混合動力車型的起價分別相當於 111,700 美元和 112,237 美元。在美國，2027 年款的 Lexus LX 700h Overtrail——配備混合動力系統中最便宜的車型——起價為 116,785 美元（含目的地費用）。這還包括前後鎖定差速器、33 英寸全地形輪胎和前部滑板。
澳洲市場的 GR Sport 也標配了前後鎖定差速器，以及豐田的 E-KDSS 系統。Sahara ZX 僅配備 Torsen 限滑後差速器。兩款車型都標配了自適應阻尼器和 Multi-Terrain Select 駕駛模式，以及「皮革飾面」的內裝，以及前排和外側後排座椅的加熱和通風功能。
我們仍然無法獲得 300 系列 Land Cruiser，這確實令人失望，但這也說明了原因。大型 Land Cruiser 沒有為 LX 留下足夠的空間，就像目前的美國市場 Land Cruiser 所做的那樣。200 系列推出時就是這樣，從豐田為新款 300 系列混合動力車定價的方式來看，情況依然如此。