當我們沉浸在老爺車的世界裡，很容易忽略了某些車款最初的時代背景。例如，1934 年的 Chrysler Airflow 是最早採用空氣動力學設計的汽車之一，但其前衛的外觀讓當時的消費者望而卻步。1951-1954 年的 Nash-Healey 是極早期的英美合作跑車，但價格高昂，許多人難以負擔。後來，像 Chevrolet Corvette 這樣的車款完全掩蓋了它的光芒。
這種思考方式引導我們製作了本週的編輯名單，聚焦於那些比預期中更顯經典的汽車。有些車款在推出時極具爭議，但現在已獲得普遍認可；有些則似乎隨著時間推移，外觀越來越好看，即使它們在剛推出時就備受好評。
看看我們以下的候選名單，然後在評論區告訴我們你的選擇！
有太多車款符合這個條件，我敢打賭，這通常是因為它們超前時代。有時是造型、工程技術，或是它在當時突破了品牌給人的既有印象。
這就是為什麼我選擇了 Porsche 928。毫無疑問，這款水冷 V8 的保時捷在 1978 年問世時，在許多（甚至所有？）指標上都比 911 更優秀。我應該就此打住：案情已結。
但那個小巧、輕盈、氣冷的保時捷時代早已結束數十年。現在的保時捷感覺很像 928：精緻、平衡、安靜，且在任何速度下都舒適。這與當時賓士或 BMW 的隔絕感不同，928 感覺與路面緊密相連，隨時準備好迎接挑戰。更好的是，這種感覺很像新款的保時捷 911。嗯，除了引擎還在「錯誤」的位置……就像那些讓公司得以生存的保時捷 SUV 一樣！
向 928 致敬，因為它最終贏得了勝利。— Sajeev Mehta
我不認識任何會為它的外觀而傾倒的人，但我認為時間對 BMW Z4 M Coupe 很友善。雖然不像它之前的「小丑鞋」那樣引起爭議，Z4 M 仍然將愛恨分明的火焰式車身線條融入了更傳統的跑車比例中。隨著跑車變得越來越激進，佈滿摺痕、水箱罩和鰓狀進氣口，Z4 M 顯得幾乎優雅。它修長的引擎蓋、流線型的車頂和簡潔的車身線條恰到好處。— Eddy Eckart
我不敢相信我會這麼說，但我真的開始欣賞 2007-2014 年的 Toyota FJ Cruiser。是的，它因為視野死角像德州一樣大而受到抨擊。是的，它的造型極具爭議，小小的對開式車門進出不便。是的，它的油耗非常糟糕。但骨子裡，它基本上還是一輛 Toyota 4Runner，這意味著它能陪你走多久，它就能再多走幾英里。我寫這篇文章時正看著它的照片，雖然我一半在嘲笑它，但我也 kind of 漸漸愛上了它那與眾不同的外觀。它就像一輛概念車在夜裡偷偷溜出設計實驗室，在沒人注意的情況下跳上了生產線！— Nate Petroelje
在我看來，第三代 Nissan Maxima 似乎隨著時間推移變得越來越好看——或者至少每次我看到它時（現在已經不常看到了）。這是我心目中的 Nissan 巔峰之作，與它之前的以及之後的 Maxima 相比，這些車沒有一條線條是難看的。V-6 SE 並非快得驚人或操控極佳，但這款「四門跑車」樣樣都做得不錯，而且如果你好好開它，絕對能讓你露出笑容。與 Z32 300ZX 和 D21 Hardbody 皮卡一起……當時和現在都是完美的組合。— Stefan Lombard
有這麼多車，空間卻這麼少。我的榮譽提名是 1984 年的 Chevy Corvette，第一代 C4，它看起來一點也不像 42 年前的車。第一名：International Harvester Scout 80，於 1960 年問世。如此簡潔、如此有目的性、如此經典：我有一輛，每次走近它，我都會微微一笑。
我只希望我曾擁有一輛我心目中的獲獎設計；我曾嘗試過一次，但未能成交。當時我才 16 歲，不知道這對我來說是好是壞，但我知道如果當時成功了，我的人生將會不同。那輛車？是 1967 年的 Jaguar E-Type coupe，但為了這次的討論，我想我們需要回溯到 1961 年，Series 1 推出時。我不確定一個設計如何能如此異國情調，卻又如此觸手可及。如果你願意接受便宜許多的 2+2 車型，它仍然是實際可負擔的，即使是雙座車型也不算離譜：一輛與我當年夢寐以求的 '67 年車型一模一樣的車，最近在 Bring a Trailer 上以 68,500 美元的價格售出，比我當時想買的那輛貴了 64,800 美元。Sherman，啟動時光機！— Steven Cole Smith
這反映了我個人的觀點，而非普遍看法，但我從未喜歡過 1983-1988 年的 Monte Carlo SS（或其他類似的 G-body 汽車），直到我開始明顯變老。當我的身體逐漸衰老時，我開始看到那些銳利線條的美感，如今我必須阻止自己瀏覽 Marketplace 的列表，以免荷包空空。— Kyle Smith
我擁有一輛 1986 年的 Volvo 240 系列旅行車，它比同時代的轎車更方正，因此也更好。鑑於我對這輛瑞典「磚塊」的喜愛，沒有人會驚訝我同樣喜歡 Ford Flex。它擁有 GE 冰箱般的曲線。這種造型不僅僅是美學上的考量，因為它是三排車輛最有效率的造型，專為載運物品和人員而設計。我喜歡福特這個時期的造型：Flex、Fusion 和 Edge 等車款，以一種極簡、單一的方式呈現復古現代感。而且福特當時有一些很棒、厚重、鍍鉻的輪圈選項。請給我一輛酒紅色金屬漆的 Flex，搭配 14 幅塗漆鋁合金輪圈，讓我過上最方正的汽車生活。
