法拉利Luce這款擁有1,035匹馬力的電動轎車，其內外觀由在電子產品和家具設計領域而非汽車設計領域成名的設計師操刀，充滿了許多奇特且具爭議的元素。即使你對它抱有強烈看法，即使這些看法是負面的，有一點相當清楚：法拉利委託LoveFrom公司設計Luce的外觀，該公司採用了一些在汽車設計領域絕對出人意表的想法——甚至延伸到雨刷的收納方式。
公平地說，這可能是Luce最不奇怪的特點了，考慮到它作為法拉利車款，其車身狹窄且高聳，車頭有一個巨大的郵箱式開口，以及超大的Apple Watch風格資訊娛樂螢幕。但看到一款量產車在不使用時，將雨刷直立收納在A柱旁邊，仍然顯得有些奇特。
它們當然是朝向彼此掃過，而不是朝同一方向。法拉利之所以別無選擇只能將它們留在原地，是因為Luce的引擎蓋線條非常低，幾乎無縫的亮黑色區域從擋風玻璃前緣一直延伸到車身頂部，沒有任何凹槽可以讓雨刷葉片隱藏其中。
這使得雨刷成為這款轎車設計中一個奇怪的顯眼部分，這幾乎與車身光滑、圓潤的造型以及追求超低風阻係數的目標背道而馳。然而，如果你熟悉Jony Ive的作品——這位在蘋果公司以設計一系列定義市場的產品而聞名的工業設計師，同時也是Luce的設計者之一——那麼這就說得通了。這位設計師將「瀏海」帶入了iPhone，當時其他手機製造商都在與物理定律搏鬥，試圖讓前置鏡頭隱形。他選擇強調技術上的差異，而不是掩蓋它。在這裡，情況可以說也是如此。
這樣做是對是錯？我沒有藝術學位，無法回答這個問題，但即使這是你在Luce車頭注意到的第五件事，它也再次表明這款法拉利在工程設計上與其他任何車款都截然不同，它來自一個不同的世界，擁有不同的靈感。但這種傳承是否會鼓勵Maranello最忠實的客戶花費至少64萬美元購買一輛？只有時間能回答這個問題。
