並非每款新超跑都需要電動馬達、多重渦輪增壓器，或是足以容納在客廳的巨大觸控螢幕。有時候，一個輕量化底盤、實用的空氣力學設計，以及一具Chevy V8引擎就足夠了。這大致上就是當Peregryn Automotive將Ultima超跑生產線帶到美國時，所能提供的產品。GT-R版本承諾擁有700匹馬力，0至60英里加速僅需2.2秒，但其車重可能才是更重要的數字。

Peregryn表示，他們已取得整個Ultima Cars系列的智慧財產權、權利與工具。由Chris Eby和Mike Ellis領導的新公司計畫在美國生產兩款車型，分別是GT-S與GT-R。GT-S為道路版，馬力超過500匹（373千瓦），最高時速超過200英里（322公里），並提供數位或類比儀表板選擇。換句話說，這款車適合那些想要離開賽道時稍微舒適一點的車主。

GT-R則是另一回事。Peregryn表示，該車可輸出高達700匹馬力（522千瓦），乾重約為2,100磅（953公斤）。它還配備了專為賽道設計的懸吊系統、序列式變速箱、賽車電子系統，以及一套碳纖維空力套件，據稱可產生超過1,200磅（544公斤）的下壓力。AP Racing煞車系統據稱能在3.6秒內將車輛從100英里時速停下。

兩款車均搭載Chevrolet LS或LT系列V8引擎，這點比想像中更重要。許多車款搭配異國引擎，維修費用同樣高昂。搭載LS或LT引擎的Ultima，讓車主能夠使用全球最豐富的性能零件市場之一。更大的改變是，Peregryn將以完整組裝車的形式銷售這些車款，據Autoblog報導。

Ultima長期以來與套件車世界緊密相連，買家通常需親自參與組裝過程以使車輛上路。Peregryn希望簡化這個流程，即使車輛本身依然非同凡響。價格預估約為19.5萬美元，與Corvette ZR1相當。Chevy引擎在多方面都是較安全的選擇。

Chevy擁有經銷商網絡、保固服務，以及足以支持Peregryn數年的開發預算。此外，基礎款GT-S的性能無法與ZR-1匹敵，卻價格相近。但Peregryn GT-R提供了Corvette無法比擬的特色……一款低量產、外觀類似勒芒賽車的V8超跑，重量約等同一輛糖尿病患者的Miata。量產預計於2027年3月開始，首批交車則預計在4月或5月。