影響汽車排氣聲浪的因素眾多，其中最關鍵的之一便是汽缸的數量與排列方式。將 8、10 或 12 個汽缸以「V」字形排列，能創造出讓汽車愛好者聽了如癡如醉的聲響，但 V6 和 V4 引擎通常沒有相同的吸引力。至少擁有八個汽缸似乎有其獨到之處，但如果是一個自然界中不存在的數字呢？
一個可行的 V11 引擎是不可能的，因為它需要在兩側汽缸銀行擁有不同數量的汽缸。然而，有一種方法可以模擬這種不可能引擎的聲音。Maisteer，一個熱衷於排氣聲浪實驗的 YouTube 頻道，透過拔掉一輛改裝過的 R230 賓士 SL 的 6.0 升 V12 引擎的火星塞，來找出 V11（以及 V9）引擎聽起來如何。
老實說，在我聽來，這個 11 個汽缸的交響樂聽起來與正常運作的 V12 沒有太大差別。也許是我被那明顯非原廠的排氣系統分散了注意力，這套系統讓這輛賓士發出像賽車一樣的尖嘯聲，或者也許是我需要一副新耳機。其中一個汽缸（在此案例中是第三號）沒有點火，造成了些微的不穩定，但整體音調聽起來幾乎相同。您的聽覺體驗可能有所不同，但伴隨的頻率計讀數顯示在 400 赫茲和 800 赫茲的頻率上都有明顯的變化。
V11 的聲音聽起來也不差，這是有道理的，因為幾年前，另一位 YouTuber 模擬了一款直列 11 缸引擎，結果相當不錯。理論上這樣的引擎是可以運作的，但它會太長而不切實際。
接著，透過停用第 10 號汽缸，然後再停用第 6 號汽缸，該引擎被運行成 V10 和 V9。同樣地，奇數配置的聲音差異並不像預期的那麼大。更有趣的是，隨著更多汽缸被停用，音域有所下降。引擎獲得了更多的低音，當 V12 的汽缸數減少四個時，排氣聲下降到那種熟悉的 V8 隆隆聲。同樣地，頻率計讀數顯示了各種汽缸數量之間的真實差異，即使您的耳朵無法分辨出來。
引擎聲浪是汽車特質的基礎，這也是為什麼汽車製造商們正努力思考如何在電動車中最好地取代這種合唱。Hyundai 已經為其電動 N 車型開發了科幻配樂，Bentley 認為鼓聲是其 Torcal 電動 SUV 的最佳選擇，而 BMW 則為其 Neue Klasse 電動車混合了來自多個來源的聲音。