外觀可能會讓人誤以為這輛 Jeep Grand Cherokee Summit 擁有強悍的性能，豪華的皮革與木質內裝更增添質感，但新引擎與顛簸的乘坐感卻削弱了這款 SUV 的魅力。
雖然低階車型仍搭載 293 匹馬力的 3.6 升 V6 引擎，2026 年款最大改變是高階版本配備了名為 Hurricane 4 Turbo 的全新 324 匹馬力 2.0 升渦輪增壓直列四缸引擎。這具引擎源自 Alfa Romeo 與 Jeep Wrangler 所用的 2.0 升渦輪引擎，具備雙噴射器（進氣與直噴）、每缸兩支火星塞及可變幾何渦輪增壓器，並採用 Maserati MC20 首創的預燃燒室點火技術，旨在提升燃燒效率與動力表現。這是 Jeep 力求兼顧動力與油耗的嘗試。
引擎起步時感覺有力，但為了達到最大動力需施加高達 34.8 psi 的渦輪增壓壓力，增壓建立需要時間，未達最大增壓前，這具小引擎在 4881 磅重的車身下顯得吃力。
在理想條件下，Grand Cherokee Summit 可於 6.3 秒內加速至 60 英里／小時，比搭載 V6 引擎的車型快 1.1 秒，但實際路測從 5 英里／小時加速到 60 英里／小時則需 7.6 秒，更能反映渦輪引擎的真實表現。好處是 2.0 升引擎在 75 英里／小時時的油耗達 26 英里／加侖，優於 V6 的 22 英里／加侖。
高速公路行駛時，這具渦輪四缸的遲滯感較不明顯，且 Summit 精美的內裝、按摩前座椅與 19 支喇叭的 McIntosh 音響系統令人印象深刻。惟觸控式氣候控制系統操作不佳，容易令人感到挫折。
除了動力不足外，Jeep 在操控上表現尚可，但硬朗的氣壓懸吊在 21 吋輪圈與坑洞路面上顯得過於顛簸。煞車踏板在交通中反應過於敏感，令人不適。
Jeep 的免手持駕駛輔助系統為 Summit 選配，雖然可用，但在彎道中反應遲緩，信賴感不及通用、福特與特斯拉的同類技術。
以試駕車價 66,585 美元來看，Grand Cherokee Summit 擁有豪華內裝與豐富配備，但儘管油耗表現提升，引擎仍需付出過多努力才能展現合理性能。不過若能接受動力系統的不足，這輛 Jeep 仍是空間寬敞、配備齊全的家庭用車。
