Maserati 在 2020 年隨著 MC20 跑車（現為 MCPura）的問世，推出了其 Nettuno V6 引擎。這是該品牌 20 多年來首款自主研發的引擎，此後已應用於從 Grecale SUV 到 GranTurismo 的多款車型，並且將持續存在。但它將會進化。
在最新 2027 年車型發表會上，Maserati 高層透露，Nettuno V6 引擎在未來幾年內將在品牌陣容中扮演重要角色。正如營運長 Santo Ficili 直言不諱地表示：
「我個人非常喜愛這具引擎。」
然而，如同許多競爭對手近期所為，Maserati 在不久的將來確實有為 Nettuno V6 引擎導入油電混合動力的計畫。Maserati 行銷長 Cristiano Fiorio 表示：
「我們確實看到了 Nettuno 的油電混合未來，因為這能帶來另一種性能表現。同時，它也能在未來為客戶提供額外的價值。」
不過，請不要期待在 Maserati 未來的油電混合車型上看到充電插孔。該公司表示，尋求插電式電動化的客戶可以選擇 Folgore 車型，而未來的油電混合車型將保持傳統形式：
「我們的產品組合中將同時包含輕度混合動力——意味著 48 伏特——以及最終的高壓混合動力。我們不追求插電式混合動力的解決方案……所以，是輕度混合動力、高壓混合動力，而不是插電式混合動力。」
目前尚不清楚哪些車型將率先搭載 Nettuno 引擎的油電混合系統，但預計將會是 Grecale SUV，之後才會應用於 GranTurismo 和其他車型。
Motor1 的觀點：Maserati 為其 Nettuno V6 引擎增加油電混合動力是合乎情理的。隨著 Grecale 車型陣容中取消了混合動力四缸引擎，某種形式的電氣化是必需的。
