福斯集團為了大幅削減成本，計畫將龐大的產品線縮減一半，但這顯然不會一蹴可幾。在開始淘汰獲利不佳的車款之前，奧迪正計畫推出兩款前所未見的新車型。雖然三排座的 Q9 已不是秘密，但 RS Q5 也即將問世，這可能會讓部分人感到驚訝。
奧迪銷售 Q5 近 20 年，卻從未為這款 SUV 推出 RS 版本。一段在陽光明媚的歐洲拍攝的全新間諜影片，展示了一隊偽裝原型車，其中就包括 RS Q5。不僅僅是雙橢圓形排氣管，讓人一眼就能辨識出這款車的身份。我們還能清楚地看到向外擴張的輪拱，內藏著寬大的輪胎，以及可能更寬的前後輪距。
彷彿這還不夠，高壓黃色貼紙表明我們看到的是一款插電式混合動力車。鑑於 Q5 與 A5 關係密切，高性能版本應該會遵循相同的模式。RS Q5 很可能會借用 RS 6 的插電式混合動力 V6 引擎，該引擎可輸出 630 馬力以及 608 磅英尺（825 牛頓米）的扭力。
奧迪運動部門的首款插電式混合動力車配備了重達 25.9 kWh 的電池組，這也是 RS 6 Avant 重達 5,225 磅（2,370 公斤）的主要原因。考量到 SUV 通常比同級的轎車或旅行車更重，RS Q5 的重量可能還會更重，這並不令人意外。作為參考，SQ5 比 S5 Avant 重 165 磅（75 公斤）。
RS Q5 不僅對奧迪重要，對保時捷也同樣重要。保時捷將在本月底停產第一代 Macan，並於 2028 年推出直接的後繼車款。這款車將再次與 Q5 密切相關，因此可以合理預期保時捷的頂級版本與即將推出的 RS 標誌的 Q5 之間會有相似之處。
這兩家福斯集團品牌正加強合作，以分攤開發成本並加速新專案，包括保時捷的 718 Boxster/Cayman 電動車以及奧迪的 Concept C。此外，我們之前提到的即將推出的 Q9 可能會與保時捷的三排座 SUV 共享部分底盤。
這段間諜影片不僅僅是關於 RS Q5。這支偽裝奧迪原型車的車隊還包括四出排氣管的 SQ9 以及下一代 RS 6 Avant。後者也將提供轎車版本，取代 RS 7 Sportback，並在 15 年後重振 RS 6 Sedan 的名號。目前尚不清楚我們是否會在今年稍晚看到所有這些高性能車款，但 SQ9 即將推出。
奧迪的產品線正在經歷重大變革，新產品不斷加入，而舊產品則逐漸退出。RS Q5、Q9 和 SQ9 等車型將加入產品陣容，同時 A2 也將以入門級電動掀背車的身份回歸。預計於 2027 年推出的電動跑車將是迄今為止最引人注目的新成員。我們沒有忘記 Nuvolari，但它並不真正算數，因為產量僅限於 499 輛，而且可能還會有敞篷版本。
A1 和 Q2 已於今年稍早停產。此外，旗艦轎車 A8 也將加入汽車墳場的行列，與去年就已安息的 Q8 E-Tron 和 Q8 E-Tron Sportback 為伴。其他車型，如 A5 Coupe、A5 Convertible、TT 和 R8，也都已停產。
這種產品線的重新洗牌是否會奏效，還有待觀察。無論如何，奧迪還有更大的計畫，包括徹底改革其設計語言。它還承諾透過使用更好的材料、增加更多實體控制按鈕以及減少螢幕來提高內裝品質。
然而，RS Q5、Q9/SQ9 和 A2 等車型是在多年前設計和工程的，因此在下一波產品重塑奧迪產品線之前，它們在很大程度上仍將是例行公事。這種轉變預計將於 2028 年隨著 A4 E-Tron 電動轎車的推出而開始。
