國際卡車司機工會週一請求聯邦法院阻止聯合包裹服務公司（UPS）啟動第二輪包裹司機自願買斷計畫，表示此舉旨在消除工作機會，違反了全國勞動合約。

公司財務長 Brian Dykes 在 1 月 27 日的季度財報電話會議上告訴分析師，UPS（紐約證券交易所代碼：UPS）正計畫為送貨司機推出第二輪自願買斷計畫，作為節省 30 億美元的一部分，預計將額外裁減 3 萬個基層職位並關閉 24 個設施。

國際卡車司機工會在一份新聞稿中表示，UPS 已通知工會，計畫本週宣布一項名為「司機選擇」（Driver Choice）的自願離職計畫。

代表約 338,000 名司機的工會，已向麻薩諸塞州美國地方法院提起緊急動議，要求對 UPS 發布臨時禁制令。該訴訟詳細列出了 UPS 在推出買斷計畫時，至少六項涉嫌違反全國總體合約的行為，包括直接與員工就新合約進行談判，以及在有義務創造更多職位時卻裁減工作。

國際卡車司機工會認為，「司機選擇」計畫違反了工會合約，因為該計畫未經協商，任何改變僱傭條款（如薪酬和離職）的計畫都必須與工會協商。

工會聲稱，自一月下旬以來，UPS 對其關於後續司機買斷計畫的資訊和文件要求，一直未予回應。

UPS 表示，自一月初以來，公司一直與國際卡車司機工會就自願離職計畫進行協商，上週並未給工會帶來任何意外。

「我們已知悉國際卡車司機工會對我們計畫提供給美國全職司機的自願離職計畫的回應，並正透過法律程序解決此事。這不會影響我們的營運，我們將繼續為客戶提供 UPS 一貫可靠的服務，」傳播副總裁 Genny Bowman 在向 FreightWaves 發表的聲明中表示。

「世界正在改變，變化的速度正在加快。當我們應對這些變化並繼續重塑我們的網絡時，我們的司機很樂意有選擇，包括有機會改變職業生涯或比計畫提前退休。我們在一月初就這個話題與國際卡車司機工會進行了協商。我們對國際卡車司機工會選擇反對一項完全自願且將為員工帶來巨大益處的計畫感到失望，尤其是在我們繼續調整勞動力規模之際，」聲明中說道。

去年夏天，UPS 首次向送貨司機提供提前退休方案時，國際卡車司機工會曾強烈反對，當時表示合約要求這家總部位於亞特蘭大的公司，根據 2023 年 8 月批准的五年合約創造 30,000 個全職工作，並且與司機在薪資、醫療保健和退休金福利方面可賺取的收入相比，該筆一次性付款太低。工會當時敦促會員拒絕 UPS 的一次性付款提議。

該計畫的參與人數很少。根據行業專家、ShipMatrix 總裁 Satish Jindel 的估計，去年計畫下，一名有 27 年服務年資的司機獲得了 48,000 美元的買斷金。加上相當於現金福利 20% 的福利後，平均司機可能獲得約 86,400 美元。

根據國際卡車司機工會的說法，UPS 更新的買斷計畫範圍比去年夏天晚些時候向員工提出的付款方案要廣泛得多，當時 UPS 的目標是向接近退休、資歷較深的司機提供付款。

訴訟中指出，「司機選擇」計畫將提供給 UPS 的所有司機，無論服務年資長短。工會表示，接受該提議的司機必須承諾永不再為 UPS 工作，並在出現有關協議執行的申訴時，放棄工會代表權。

國際卡車司機工會總會長 Sean M. O'Brien 表示：「在六個月內，UPS 第二次證明它不遵守法律，不尊重與國際卡車司機工會的合約，並決心試圖剝奪我們會員辛苦賺來的錢。如果 [執行長] Carol Tomé 對她與基層國際卡車司機簽署的歷史性、具有法律約束力的合約感到後悔，那是她的問題。我們的工會不會允許 UPS 在國際卡車司機家庭的身上圖利。我們為發展和維持這家公司付出了太多，我們不會被廉價對待。UPS 必須拆除其非法買斷計畫，並在法庭上解決其合約違規行為，否則國際卡車司機工會將在街頭與這家貪婪的公司對峙。」

2025 年，UPS 裁減了 48,000 個營運職位，並關閉了 93 個租賃和自有配送中心，這是由於與亞馬遜（Amazon）的低利潤業務計畫減少 50%、電子商務商品新進口關稅導致的需求放緩，以及旨在提高分揀效率的自動化投資所推動的多年網絡整合的一部分。

批評者認為，由於新的國際卡車司機合約顯著增加了 UPS 的成本基礎，因此與亞馬遜的業務已不再像以前那樣有利可圖。

國際卡車司機工會表示，多家地方工會已就與去年自願離職計畫相關的合約違規行為，向 UPS 提出了申訴。預計這些申訴將在下個月，經過工會與公司之間的國家申訴委員會聽證會後，進入具有約束力的仲裁程序。

在週一提交給法院的動議中，國際卡車司機工會請求法院發布禁令，阻止 UPS 的「司機選擇」計畫的推出，並暫停公司提供此類獎勵計畫的進一步行動，直至仲裁員對與去年買斷計畫相關的待決申訴做出裁決。

總書記 Fred Zuckerman 表示：「如果 UPS 被允許推動這項非法計畫，將對我們的工會和我們的大多數辛勤工作的會員造成不可挽回的損害。國際卡車司機工會確保我們的會員拒絕了 UPS 去年侮辱性的付款提議。不幸的是，UPS 繼續達到新的貪婪和腐敗水平，這需要我們繼續奮鬥。」

UPS 第四季營收為 245 億美元，年減 3.2%，平均國內每日包裹量下降 8.6%。第四季調整後營業利潤為 29 億美元，較去年同期下降 6.8%。