通過這些水域的航行,可以縮短至歐洲的運輸時間,為應對日益增加的地緣政治風險提供傳統航線以外的替代方案。
根據南韓海洋水產部週二發布的更廣泛海事發展計畫,南韓計畫在 2030 年前開通一條常態化的極地航線,並將於今年稍晚進行首次試航。
該部表示:「為準備 2030 年後即將來臨的極地航運時代,我們將根據長期國家戰略分階段開通航線。」並補充說,釜山與鹿特丹之間的試驗服務將於今年下半年啟動。
該部還表示,南韓將擴充國家破冰船隊、培訓極地專家並加強國際合作。
隨著地緣政治風險升高,亞洲國家正積極開拓極地航運路線,尋求比傳統航線更快捷的歐洲運輸選項。繼中國之後,南韓也宣布計畫在 2030 年前開通常態化極地航線,並將於今年下半年進行首次試航。南韓政府將擴充破冰船隊、培養極地專家,並加強國際合作,以應對即將到來的極地航運時代。
值得注意此為重大地緣政治與經濟轉變,可能影響全球貿易路線與能源安全。
通過這些水域的航行,可以縮短至歐洲的運輸時間,為應對日益增加的地緣政治風險提供傳統航線以外的替代方案。
根據南韓海洋水產部週二發布的更廣泛海事發展計畫,南韓計畫在 2030 年前開通一條常態化的極地航線,並將於今年稍晚進行首次試航。
該部表示:「為準備 2030 年後即將來臨的極地航運時代,我們將根據長期國家戰略分階段開通航線。」並補充說,釜山與鹿特丹之間的試驗服務將於今年下半年啟動。
該部還表示,南韓將擴充國家破冰船隊、培訓極地專家並加強國際合作。