全球基準布蘭特原油價格週二一度觸及每桶 119 美元（約 90 英鎊），接近自美伊戰爭開始以來的最高點。
為回應 2 月 28 日開始的美伊空襲，伊朗已實質上封鎖了荷姆茲海峽，這是運載石油船隻的關鍵通道。
自那以來，批發油價已飆升，汽車燃料價格也躍升至多年來最高點。
各國對油價上漲的反應不一，澳洲提供免費公車服務，而埃及則要求商店、餐廳和咖啡館提早關門以節省能源。
全球基準油價是指一個月後購買一桶布蘭特原油的合約。其價格進而推高汽車燃料的價格，因為石油是關鍵成分。
根據美國汽車協會（AAA）的數據，美國加油站的汽油價格近四年來首次突破每加侖 4 美元。
根據英國皇家汽車俱樂部（RAC）的數據，英國的汽油價格已達到每公升 152.8 便士，為兩年來最高，比戰爭開始時高出約 20 便士。
平均柴油價格升至每公升 182.77 便士，為 2022 年 12 月以來最高，比戰爭開始時高出 40 便士。
RAC 政策主管 Simon Williams 表示，如果油價不再進一步上漲，汽油價格可能會穩定下來，但柴油價格似乎仍可能上漲。
從 7 月開始，英國典型雙燃料家庭的平均能源帳單預計每年將上漲 288 英鎊。
與此同時，由於航空燃油價格飆升，航空公司也受到影響。
數據公司 Vortexa 表示，從中東運往英國的最後一批航空燃油預計將於本週抵達。
這批貨物由《金融時報》首次報導，預計將於週四或週五抵達。
Vortexa 的市場分析師 Mick Strautmann 表示：「2025 年，平均每個月有八艘貨輪從中東開往英國，所以沒有貨輪在途中是非常不尋常的。」
英國政府發言人表示，航空燃油的進口仍在繼續。
該發言人補充說：「英國從印度、美國和荷蘭進口航空燃油，同時也從其他一些國家進口少量。」
然而，Strautmann 表示，雖然印度歷來是英國的航空燃油供應國，「但鑑於價格非常高且距離較短，他們目前優先向東南亞出口。」
他表示：「有一些來自西非、美國，以及較小程度來自荷蘭和法國的貨物運往英國，但總體數量無法彌補來自中東的損失。」
Kpler 公司高級洞察分析師 George Shaw 表示，本週抵達的貨物是在紅海的一家煉油廠裝載的，並未經過荷姆茲海峽。
他表示：「最後一批裝載航空燃油並經過荷姆茲海峽的船隻將於本週在歐洲卸貨。」
在歐洲航空公司中，法國航空-荷蘭皇家航空已表示計劃提高長途航班的票價以應對更高的燃油成本，而北歐航空公司 SAS 已提高價格並表示將在 4 月份削減 1,000 個航班。
英國航空母公司 IAG 表示，目前沒有立即提高票價的計劃，因為它已經通過在衝突開始前鎖定價格的合約對沖了燃油成本。
EasyJet 表示，隨著其對沖協議在夏末到期，機票價格可能會上漲。
Airlines UK 的發言人表示：「英國航空公司目前沒有遇到航空燃油供應中斷的問題，並將繼續與燃油供應商和政府合作監測情況。」
這項決定是在審查 BP 在該地區的業務後做出的，預計將結束這家石油巨頭在該地區 60 年的生產。
根據皇家汽車俱樂部（RAC）的數據，由於油價居高不下，無鉛汽油價格達到每公升 160 便士。
週三，據報導，無人機擊中了埃及大壩港的一艘美國擁有的再氣化船和一艘希臘擁有的油輪。
在敵對行動暫停並經歷了一段相對平靜的時期後，雙方現已恢復導彈襲擊。
荷姆茲海峽全球石油和液化天然氣供應中斷已推高價格。