Cosworth 全力嘶吼、高轉速的 V12 引擎，讓 T.50S 在所有競爭對手中脫穎而出。
如果 Gordon Murray 想要設計並打造有史以來最快的道路或賽道車輛，我們幾乎可以肯定他能做到。然而，在 T.50 和隨後的 T.33 車型上，這位傳奇的 F1 設計師選擇不這麼做，而是專注於打造一款旨在最大化駕駛樂趣的汽車，同時它也恰好非常快。
GMA 目前的旗艦車款是 T.50S。雖然它與道路版 T.50 共用名稱，但與該車的共同點非常少，正如 Dario Franchitti 最近告訴資深記者 Chris Harris 的那樣。事實上，它與常規車型唯一沿用的零件包括頭燈、尾燈、擋風玻璃，以及基本相同的 Cosworth V12 引擎本體，儘管經過了極大的升級。
為了了解 T.50S 的能耐，Harris 有機會在舊的 Top Gear 測試賽道上駕駛它。這幾乎是與道路相關的賽道車輛所能達到的極限了，然而 Harris 說它令人驚訝地平易近人，而且 V12 引擎提供了極其線性的動力輸出。
這款車吸引人的關鍵在於它僅重 1,878 磅，或 852 公斤。為了讓您有個概念，Aston Martin Valkyrie 重 2,271 磅（1,030 公斤），而 AMR Pro 版本僅輕約 66 磅（30 公斤）。由於重量如此之輕，T.50S 在過彎時輕巧靈活，隨後在直線加速時迅速累積速度，引擎開始拉高轉速。
Harris 對引擎的平順度特別讚賞。與這款車的一些競爭對手一樣，V12 引擎牢固地安裝在碳纖維底盤上，然而，通過防火牆或座椅感受到的震動卻非常少，這賦予了它一種在這類極致專注的車輛中經常缺失的精緻感。
T.50S 的總產量僅限於 25 輛，而且都已經售罄。考慮到道路版車型的價格已經飆升，我們猜測 T.50S 的價格也將大幅上漲，這讓我們更加羨慕那些已經擁有它的人。
