隨著賽季即將重啟，F1.com 為您帶來2026賽季前11場比賽的獎盃匯總，包括它們的設計、背後故事，以及哪位車手如今的收藏架上多了哪些榮耀……
2026賽季至今已進行了11場比賽，各車隊的獎盃櫃也開始變得充實——而今年的獎盃種類之多，是近年來我們所見過最豐富的。有些獎盃融入了傳承與傳統，有些則從當代和抽象概念中汲取靈感。
在賽事回歸之際，讓我們一起深入了解本賽季迄今為止頒發的每一座獎盃。它們的設計、它們的故事，當然，還有那些贏得捧起它們權利的車手們。
所有車手都渴望以強勢開局，而贏得年度首場比賽無疑是最佳的證明。此外，車手們之所以如此熱衷於在光榮的亞伯公園賽道（Albert Park circuit）獲勝，還有另一個原因：澳洲大獎賽的獎盃確實非常特別。這是一個壓印銀盤，靈感來自傳奇車手傑克·布拉漢姆爵士（Sir Jack Brabham）1959年世界冠軍Cooper-Climax T51賽車的 النهائية。在世界其他地方，您找不到一座獎盃能像它一樣，將賽車運動的歷史深深烙印在設計之中。
本賽季，喬治·羅素（George Russell）贏得了賽季揭幕戰，並將這個獎盤收入囊中，隊友奇米·安東內利（Kimi Antonelli）和法拉利車隊的夏爾·勒克萊爾（Charles Leclerc）也因他們的努力獲得了縮小版的設計。
賽季的第二場比賽伴隨著額外的刺激：本賽季的首個衝刺賽週末（Sprint weekend），提供了更多的積分——以及獎盃——可供爭奪。週五頒發了倍耐力衝刺排位賽獎（Pirelli Sprint Qualifying Award），隨後是週六衝刺賽前三名完賽者的衝刺賽獎盃。
週五，羅素延續了他在墨爾本獲勝的強勁勢頭，以三分之一秒的優勢輕鬆鎖定衝刺排位賽桿位。藉此，他不僅獲得了頭排發車的位置，還獲得了一個全新設計的倍耐力衝刺排位賽獎盃。
隔天，羅素、勒克萊爾和路易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）獲得了衝刺賽頒獎台獎盃，獎盃上刻有龍的圖案，這是中國象徵力量、強大和幸運的圖騰——非常適合前三名車手。
這場大獎賽還推出了一個全新且引人注目的獎盃設計：一個細長的雙錐形，底部像燃燒的火焰般散開。安東內利的首個大獎賽冠軍便贏得了這座優雅的獎盃——顯然他不想與之分離，我們也完全理解！
安東內利並沒有等太久就贏得了他的第二個大獎賽冠軍。事實上，僅僅兩週後，F1就進行了年度鈴鹿（Suzuka）之旅。
日本大獎賽的獎盃融合了日本最具代表性的元素，包括櫻花（Sakura）的雕刻以及獨特的竹子風格柱子支撐著主體結構。與安東內利一同登上領獎台的還有奧斯卡·皮亞斯特里（Oscar Piastri）和勒克萊爾，兩人也都獲得了縮小版的獎盃，為他們不斷增長的收藏增添了新成員。
短暫休整後，F1在邁阿密（Miami）強勢回歸，迎來了本賽季的第二個衝刺賽週末。蘭多·諾里斯（Lando Norris）誓言要在這個他於2024年首次獲勝的賽道上，收集所有獎盃。首先是倍耐力衝刺排位賽獎，他將其轉化為衝刺賽的勝利，隊友皮亞斯特里和勒克萊爾分列二三。
大獎賽冠軍獎盃再次由安東內利獲得，他證明了即使一個月沒有比賽，也無法阻止他的勢頭。這座由蒂芬妮公司（Tiffany & Co.）設計的獎盃，採用幾何銀柱造型，刻有棕櫚樹以捕捉南佛羅里達的風情，頂部則有一個模仿邁阿密硬石體育場（Hard Rock Stadium）輪廓的皇冠。
接著是加拿大（Canada）站，又一個衝刺賽週末——意味著雙倍的戲劇性和更多的獎盃頒發。前兩座獎盃都歸屬於羅素，他獲得了出色的衝刺排位賽桿位，並在第二天將其轉化為衝刺賽的勝利，捧起了印有加拿大國家象徵：楓葉的衝刺賽頒獎台獎盃。
在比賽前，還出現了一座令人驚嘆的體育獎盃——國際足總世界盃（FIFA World Cup）獎盃，在週末期間展出以慶祝加拿大聯合舉辦該賽事。
在成為首位連續贏得前四場大獎賽冠軍的車手後，安東內利又為他的獎盃櫃增添了更多榮譽，他贏得了冠軍，漢密爾頓和馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）則獲得了他們本賽季的首個獎盃。
加拿大站大獎賽獎盃採用流線型的銀色螺旋設計，中心是一個紅色的楓葉，頂部是賽車方格旗——完美融合了賽車與加拿大文化。
所有車手都渴望捧起著名的摩納哥大獎賽（Monaco Grand Prix）獎盃。2026年的冠軍獎盃經過重新設計，採用碳纖維製成，鑲嵌24克拉黃金，並點綴一顆鑽石，增添了純粹的摩納哥魅力。
本賽季，這是安東內利連續第五場大獎賽的勝利。他永生難忘的摩納哥大獎賽首勝，將因這座令人驚嘆的獎盃而更加深刻。
巴塞隆納-加泰隆尼亞大獎賽（Barcelona-Catalunya Grand Prix）擁有賽曆中最具特色的獎盃之一。中心是一個厚實的鏤空設計，模仿賽道佈局，正面飾有雕刻的加泰隆尼亞蕾絲圖案，以向比賽地點致敬。
這是一座沉重的獎盃，但漢密爾頓毫不在意。他在駕駛紅色賽車贏得首場大獎賽勝利後，興奮地將其拋向空中。別擔心——他接住了！我們想像他會非常小心地保管這座獎盃。
接下來是另一條經典歐洲賽道和獎盃，來自紅牛環賽道（Red Bull Ring）和奧地利大獎賽（Austrian Grand Prix）。這場比賽一直是創新設計的先驅之一，目前的獎盃是賽道佈局的金色、風格化代表，極具辨識度。羅素在經歷了一段艱難的時期後，終於重返最高領獎台，捧起了這座獎盃，對這位英國車手來說意義非凡。
又一個衝刺賽週末來臨，又一次贏得獎盃的機會！週末的第一個獎盃歸屬於漢密爾頓，他獲得了出色的主場衝刺排位賽桿位，隨後安東內利贏得了他的首個衝刺賽冠軍，領先於漢密爾頓和諾里斯。這三位車手獲得了衝刺賽頒獎台獎盃，上面裝飾著以銀石賽道（Silverstone circuit）形狀呈現的國旗。
除了官方的比賽獎盃外，英國大獎賽的冠軍還會獲得歷史悠久的皇家汽車俱樂部獎盃（Royal Automobile Club Trophy）。這是一個大型的、裝飾華麗的雙耳杯，由純銀製成，並手工雕刻有花卉圖案。本賽季，在勒克萊爾贏得精彩比賽後，他擊敗了本土英雄羅素和漢密爾頓，獲得了這座獎盃。
然而，勒克萊爾無法將這座獎盃放在家裡的壁爐架上，儘管他可能非常想：它將直接歸還給皇家汽車俱樂部。這是一次短暫的擁有，但絕對值得。
僅僅一週後，F1回到了斯帕-弗朗科爾尚（Spa-Francorchamps）參加比利時大獎賽（Belgian Grand Prix）。儘管這是一條老派的經典賽道，但冠軍獎盃卻走上了另一條軌跡，成為賽曆上最抽象的獎盃之一。
銀色拿破崙瓶獎盃（Silver Jeroboam Trophy）採用交錯、螺旋狀的銀金屬設計，捕捉了慶祝香檳瓶爆裂的形狀和動感。在暫時離開最高領獎台後，這件傑作落入了錦標賽領先者安東內利的懷中，他贏得了比賽，領先於勒克萊爾和維斯塔潘。
夏季休假前的最後一場比賽在匈格羅林（Hungaroring）舉行。每年，匈牙利大獎賽獎盃的創作者都會確保每年的設計都獨一無二，因此2026年的獎盃採用了全新的外觀，融入了傳統的匈牙利民間藝術，今年的前三名分別獲得了金色、銀色和銅色飾面。
一如既往，這些獎盃是手工製作的陶瓷，製作週期約為六個月。它們也非常精緻，正如諾里斯在2023年不小心在領獎台上打破了維斯塔潘的獎盃一樣——在那次意外後，荷蘭車手獲得了一個替換品。
今年，這位英國車手在贏得他作為衛冕世界冠軍的首場勝利後，再次獲得了一個獎盃。維斯塔潘和安東內利則分別獲得了銀色和銅色版本，隨後迎來了非常應得的休假。