美墨加協定（USMCA）仍有10年有效期，但川普總統拒絕延長協議，讓汽車產業陷入危機。
川普政府拒絕續約美墨加協定（USMCA），雖符合預期，卻加劇北美汽車產業的緊張情勢。美國政府不延長USMCA，將使協議進入10年倒數期，每年進行審查，直到三方同意延長至2042年或協議於2036年到期。任何一方都可在提前六個月書面通知後退出協議。
川普政府拒絕續約的主要原因之一，是希望大幅修改汽車原產地規則（ROO）。目前USMCA規定，汽車必須有75%的零件來自美國、墨西哥或加拿大，才能享有優惠關稅待遇。根據《汽車新聞》報導，聯邦政府希望將此比例提高到82%，並新增條款要求50%的零件必須來自美國。
依現行協議，符合USMCA規定的零件不受川普政府25%的關稅影響。符合規定的車輛則須對非美國零件價值部分支付27.5%的關稅（原本2.5%關稅加上川普的25%關稅）。
美國汽車製造商代表對現行USMCA反應不一。代表福特、通用與Stellantis的美國汽車政策委員會在週三聲明中表示：「北美經濟整合為該地區帶來巨大競爭優勢。」但該組織也警告，美國汽車製造商在非USMCA合規車輛方面面臨劣勢。「美國汽車製造商目前相較於來自關稅固定15%且不受類似原產地規則限制國家的進口車，處於劣勢。我們呼籲迅速且持久的解決方案，以確保公平競爭環境，並提供汽車產業長期投資所需的確定性。」
外國汽車製造商領導人則支持USMCA續約，代表國際汽車製造商的貿易組織Autos Drive America發表聯合支持聲明：「USMCA是整個美國汽車產業的成功故事，自協議生效以來，已在美國投資數十億美元並創造數千個製造業工作機會。我們敦促美、加、墨三國領導人迅速達成共識，延長USMCA，維持現有三邊夥伴關係，恢復合格貨物的優惠待遇，並持續提供過去六年助力產業繁榮的穩定與可預測性。」
加拿大與墨西哥上月皆表示希望延長協議，唯獨美國持保留態度。川普政府的拒絕在預料之中，但距離總統曾稱此協議為「美國史上最重要的貿易協定」已有五年。下一輪談判預計於7月20日在墨西哥城舉行，但談判可能持續數月。
