Analogue Automotive VHPK 是一款重量輕盈的敞篷跑車，但價格卻相當驚人。

需要非常獨特的思維才能看著一輛 S1 Lotus Elise，然後想著：「太重了。我們在這裡是在打造林肯城市轎車嗎？」然而，這種思維模式正是 Lotus 品牌創辦人 Colin Chapman 所倡導的，我們可以預期 Colin 先生不會對這款他親手打造的經典車款的最新重新詮釋感到太過不滿。

這就是 Analogue Automotive VHPK，其每克的價格堪比珍貴珠寶。這款車的重量僅為 1320 磅（約 599 公斤），但售價高達約 47 萬美元。這比軟頂 Mazda MX-5 輕了一千多磅，但價格卻相當於一輛配備齊全的 Ferrari 296GTB。

花費如此高昂的價格，VHPK 必須提供獨一無二的駕駛體驗，而它確實做到了。字面意義上，它只有一個位於中間的座位。

捨棄副駕駛座有助於減輕重量，而透過使用碳纖維進一步節省了重量。複合材料並不便宜，這也是 VHPK 價格高昂的原因，而且它極其稀有。僅計畫限量生產 35 輛，而這第一輛是極致的紫色。或許是由一位糖果造型的麥當勞代言人選配的？誰知道呢。

動力來自一台 1.9 升 Rover K-Series 四缸引擎，經過重新調校後可輸出 247 匹馬力，透過五速序列式變速箱傳遞至後輪。這在馬力重量比方面無法與 296GTB 匹敵，但由於重量約為其三分之一，這款輕盈的 Elise 改裝車應該會帶來如同駕駛四輪蜂鳥般的感受。

Analogue Automotive 聲稱其靈感來自於一個短暫存在的單一品牌賽事系列，該賽事採用了 S1 Elise，而 VHPK 則定位於其他合法上路的單座賽車旁。要訂購一輛，您必須真正相信「少即是多」，但在一個電動動力系統可以克服電池重量劣勢的時代，駕駛一輛真正輕盈的汽車所帶來的獨特感受，是單純地增加馬力無法比擬的。

考慮到每輛車都是根據客戶規格訂製的，其選配清單相當長，甚至包括可選的全主動懸吊和碳纖維輪圈，以進一步減輕 20 磅的重量。既然都已經投入了，那就放手一搏吧——正如英國人所說，既然都花了一便士，那就再花一英鎊。

花費這麼多錢購買一些更紮實的東西是否更有意義？讓我們現實一點。VHPK 不太可能成為其車主車庫裡的唯一一輛車。除非該車主是全世界最偉大的英雄。相反，它很可能是一個更大收藏的一部分，提供其高馬力同伴所沒有的東西。簡化。增加輕量。並為此收取高額費用。Chapman 一定會贊同。