Ford Racing給予攝影師Marc Urbano實現夢想的機會。
這是我第一次參加勒芒賽事，作為一個誠實的新手。
儘管我童年時期一直夢想著勒芒，但機會從未真正出現。隨著年齡增長，這個幻想逐漸被成年人的責任取代。抽出時間幾乎不可能，或者我根本無法合理化花費。
多年來，勒芒一直是我唯一的願望清單項目——只有這一項。然而，我默默地放棄了它。所以當Car and Driver邀請我以Ford Performance嘉賓身份參加時，我感覺不真實。即使答應了，內心仍有部分不相信這真的會發生。
這個週末之後，我親身體驗了勒芒的魔力。賽道及其歷史令人驚嘆。Mulsanne、Indianapolis和Porsche彎道親眼所見同樣壯觀。龐大的觀眾群為活動注入了難以置信的能量。當每個角落都充滿活動時，熬夜並不困難。勒芒唯一明顯的缺點是：場地非常巨大。沒有導遊或車輛，幾乎無法移動。我想從內外兩個角度看遍賽道每個彎角，但這根本不可能。我與一位已經報導此賽事20年的攝影師交談，他告訴我他仍有賽道區段未曾踏足。勒芒是一台氛圍製造機。這次，我可以誠實地說，僅僅在那裡就已經是足夠的獎勵。參賽獎盃對我來說已經足夠了。
當然，這不是Ford Racing來勒芒的原因。對Mustang GT3計劃來說，連續第三年未能奪冠帶來明顯失望。Ford Racing成員臉上的表情說明了一切。Ford非常渴望以Mustang在La Sarthe勝出，我預期當公司明年推出超級跑車計劃時，這股決心不會消退。
勒芒的第一個挑戰是從觀眾區拍攝起跑。我想要一個非傳統的畫面，所以我前往剛改名的固特異橋附近。
我沒想到的是觀眾的龐大規模。任何視野不錯的地方，圍欄後面都擠滿了約30人。當大家站起來迎接第一圈時，我把相機舉過頭頂，祈禱能拍到好照片。結果並非我心中所想的完美。第一次勒芒拍攝有些妥協。
比賽進行幾圈後，車隊已經拉開距離。一輛Mustang穿梭在觀眾海中。
固特異橋旁的S彎。依然對觀眾人潮感到驚訝。
比賽初期，#88 Proton Competition Mustang GT3受損。
Mulsanne彎道跳躍路緣。
我搭乘Ford Racing接駁車前往Mulsanne直道。拍攝比我預期的更具挑戰性。我跟隨其他攝影師，找到高爾夫球場附近樹林間的一個小空隙。這裡非常棒。
一輛Mustang駛過Mulsanne直道時，從一輛超級跑車激起的火花雨中穿越。
對攝影師來說，最大的挑戰之一是如何在賽道間移動，尤其沒有滑板車時。我在Mulsanne待得比應該的時間長，結果錯過了回到維修區及下一個拍攝點的接駁車，錯過了更好的夕陽光線。
Mulsanne是我夢寐以求想造訪的賽道區段。這裡很特別，第一次親臨現場看到車輛高速掠過，我感到敬畏。我拍攝了一輛Mustang穿越護欄的畫面。這是我多次見過由朋友兼導師Regis Lefebure拍攝的鏡頭，他曾是Audi AG官方攝影師，拍攝R8和R10時期的賽事。
Mulsanne的最後一張照片。夕陽下賽道閃耀著光芒。
一輛跟隨車與夕陽照亮一輛Mustang GT3側面。
Indianapolis與Arnage之間的直道黃昏。觀眾山丘依然擠滿人群。這是觀看Mustang煞車碟發光的絕佳地點。
勒芒的全黑夜其實不長。晚上10點過後天空仍有光，清晨5點左右開始有第一道光。#77 Mustang在夜晚仍具競爭力。
夜間跳躍Ford彎道路緣。
凌晨2:40在前直道。令人驚訝的是仍有大量觀眾坐在看台上。
凌晨4:15：Ford彎道前的直道。我在Ford招待區為手機和相機充電，然後再次前往賽道。
週日早晨，Ford安排我們搭乘固特異飛船。我從空中拍攝到#88 Proton Mustang GT3與Ford彎道上的直升機。
飛船上的第二張照片。#88仍在第17名奮戰，完成另一圈賽道。
週日早晨#88 Mustang GT3的最後一張照片，車輛隨後退賽。這對Ford來說是一場艱難的比賽。Ford Racing總經理Will Ford稱勒芒是他個人最重要的賽事。我終於親眼見證為何勒芒被視為賽車運動的皇冠明珠。希望明年能再度造訪，並見證Ford Racing用Mustang或超級跑車創造歷史。
