本田在車室空間規劃上的聲譽是經過數十年努力贏來的，但很少有人會像這樣進行測試。這家公司像行李箱一樣的摺疊式機車，能否塞進其品牌中置引擎超級跑車的後行李廂？有人去嘗試了。結果令人意外地感到滿足，儘管這個組合並非沒有妥協。

這項實驗的執行者是克里斯·史考特（Chris Scott），一位居住在英國約克的 NSX 車主。在一次當地的 JDM 聚會上，他遇到了一位擁有本田 Motocompo 的同好，並決定看看這兩款車能否「合作」。

Motocompo 於 1981 年問世，最初被構想為一款可以摺疊收納進初代本田 City 掀背車後行李廂的配件。而 NSX 則在將近十年後的 1990 年推出，其 154 公升（5.4 立方英尺）的載物空間，從未考慮過要放入一輛摺疊機車。而這個空間的差異，正是讓史考特感到好奇的地方。

結果發現，一輛摺疊好的 Motocompo 可以直接滑入 NSX 中置 V6 引擎的後方，無需任何修改，也不會與地毯襯裡發生尷尬的摩擦。關鍵在於將機車側放，而不是像放在 City 掀背車後行李廂那樣直立放置，City 後行李廂配有內建的固定螺帽和專用綁帶以將其固定到位。

對於那些好奇的人來說，Motocompo 的長度為 1.185 公尺（46.7 英吋），乾重為 42 公斤（92.6 磅）。動力來自一台小巧的 49cc 風冷二行程引擎，僅能輸出 2.5 馬力。

為了讓它能平放在載物空間內而不弄髒，本田設計了專用的防漏機制。然而，這並不意味著它完全不漏，這也是為什麼 NSX 車主在嘗試這種非傳統的組合前，會先將液體排空。

另一段由 NSX 和 Motocompo 車主 Dominic Dubreuil 發布的影片，證明了排空液體為何是必要的。當 Dom 將機車側放時，它開始漏油，迫使他取消了這次嘗試，以免弄髒他的 NSX 後行李廂。

無論如何，知道 Motocompo 和 NSX 在潛力上是匹配的，這點還是令人感到滿足，即使這個組合在旅行前後需要一些準備工作。

對於尋求更簡潔解決方案的人來說，本田自 2023 年起推出了全電動的 Motocompacto，它可以摺疊成更小的行李箱。這使得它在理論上足夠小，可以放入現代 NSX 的 110 公升（4.4 立方英尺）後行李廂。