近 5 萬美元的選配未能阻止這輛 Taycan Turbo Cross Turismo 承受巨大的折舊損失。
一輛非常昂貴的保時捷旅行車，為讓第一任車主承擔折舊損失，提供了一個極具吸引力的案例。這輛 2024 年 Taycan Turbo Cross Turismo 在 Cars & Bids 拍賣會後，以 11.7 萬美元的價格售出，里程僅為 6,900 英里（11,104 公里）。其原始的建議零售價為 214,320 美元。這意味著在不到兩年的時間裡，價格差距達到了 97,320 美元，這對下一任車主來說，大大改變了購車的價值考量。
拍賣會的最高出價為 111,500 美元，但未能達到保留價。隨後 Cars & Bids 將該車列為「拍賣後售出」，以 117,000 美元的價格成交。這仍然僅為原始建議零售價的約 54.6%。當然，建議零售價不一定等於第一任車主實際支付的價格，因此我們無法確定是否有人親自承受了全部的損失，或者他們是否支付了加價並承受了更大的損失。不過，這個標籤價讓我們得以一窺一輛配備齊全的高階電動車能以多快的速度貶值。
這也不是一輛基礎款的 Taycan（如果這種車存在的話）。Turbo Cross Turismo 的起價為 163,400 美元，但這輛車在加上 1,650 美元的運費之前，還額外選配了約 5 萬美元的原廠配備。僅車身塗裝就額外花費了 3,150 美元，而帶有可變光線控制的全景天窗則要價 3,200 美元。其他昂貴的額外配備包括 5,810 美元的 Burmester 音響系統、2,460 美元的碳纖維內飾、2,420 美元的夜視輔助系統，以及 5,410 美元的性能套件。
這也是一種非常特別的保時捷。這款抬高的旅行車配備了黑色車身防刮飾條、車頂行李架和越野設計套件，但它仍然搭載了雙電動馬達，可輸出高達 670 馬力（500 千瓦）的功率和 626 磅英尺（849 牛頓米）的扭力。它是少數使用兩速變速箱以實現更快起步的電動車之一。
Carfax 報告也顯示乾淨無虞。該列表註明沒有進行任何改裝，唯一披露的瑕疵是乘客側前輪的輪圈擦傷。該車在行駛 3,471 英里（5,586 公里）時還更換了新輪胎。以 117,000 美元的價格來看，這仍然是一輛配備昂貴升級和極高實用性的六位數旅行車。當然，前提是新車主可以在家充電。